Pięcioletnia umowa z Grupą TSBA, firmą licencjonującą marki, opierać ma się na opłatach licencyjnych.
- Nasza współpraca z TSBA zapewnia nam wiedzę do ponownego dostosowania i rozszerzenia programu licencyjnego, który pozwoli nadążyć nam za globalnym rynkiem i przynieść nowe źródła zysku, które zainwestujemy w transport – tłumaczy David Ellis, szef ds. własności intelektualnej TfL.
W budżecie opublikowanym pod koniec marca koszt operacyjny netto sieci komunikacyjnej szacowany był na 907 mln funtów w roku fiskalnym 2016-2017. Programy licencyjne przynoszą organizacji obecnie jedynie niecałe pół miliona funtów. TfL nie zdradziło ile dodatkowych pieniędzy może przynieść nowa umowa.
W grudniu zeszłego roku burmistrz Londynu w biznesplanie TfL zakładał, że organizacja musi znaleźć dodatkowe źródła przychodu jeśli komunikacja ma pozostać przystępna cenowo.
Okrągłe logo londyńskiego metra pierwszy raz zostało użyte w 1908 r. na stacji St James’s Park niedaleko Pałacu Buckingham. Mapa metra w obecnej formie została zaprojektowana przez inżyniera Harry Becka w 1933 r.
