Aktualizacja: 01.07.2025 13:24 Publikacja: 29.12.2021 22:40
Foto: Bloomberg
SNCF używała dotychczas do walki z zarastaniem torów 35-38 ton glifozatu rocznie, niemal 0,4 proc. całości tego środka we Francji. Matthieu Chabanel, dyrektor generalny działu SNCF Réseaux odpowiedzialnego za utrzymanie infrastruktury, oświadczył agencji AFP, że zgodnie z podjętymi zobowiązaniami kolej nie będzie stosować glifozatu w 2022 r. — odnotował dziennik „La Tribune” SNCF zobowiązała się początkowo do rezygnacji z tego preparatu w 2021 r., dostosowując się do zapowiedzi prezydenta Emmanuela Macrona z listopada 2017 o wprowadzeniu za 3 lata zakazu używania glifozatu.
Jak zmienia się Polska, Europa i Świat? Wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i historia w jednym miejscu i na wyciągnięcie ręki.
Subskrybuj i bądź na bieżąco!
19 zł za miesiąc przez pierwszy rok, od 13 miesiąca każdy kolejny w cenie 39 zł za miesiąc.
Założono, że do 2031 r. nastąpi stabilizacja sytuacji płynnościowej spółki, spłata zobowiązań, wzrost efektywnoś...
Sprytnie zorganizowana sieć importerów na świecie pozwala Rosjanom na sprowadzanie mimo sankcji części zamiennyc...
Deutsche Bahn testuje nowy pociąg dużych prędkości firmy Siemens na trasie między Erfurtem a Halle, ustanawiając...
Pociąg Intercity Adriatic Express, który wiezie turystów z Polski do Chorwacji, wyruszył w swój pierwszy kurs w...
Europa bardzo powoli odbudowuje swój ruch lotniczy po pandemii. Najszybciej udało się to Turkom, którzy pod ten...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
