Państwowa kolej Ferrove dello Stato, Delta Air Lines, grupa infrastruktury Atlantia i resort finansów prowadzą od lipca rozmowy nad uratowaniem Alitalii. Jednak na niecałe 2 tygodnie przed przedstawieniem 15 października ostatecznego planu sporządzili listę największych przeszkód..
Pierwszą jest uzyskanie od wszystkich zainteresowanych stron zobowiązania o zasileniu kapitału przewoźnika dalszymi środkami w razie konieczności, gdyby początkowa suma okazała się za mała — powiedziała Reuterowi jedna z osób. Delta opierała się dotąd naciskom włoskiego rządu, by zainwestowała więcej niż 100 mln euro za 10 proc. udziału w linii. „Corriere della Sera" podał wprawdzie, że Amerykanie zgodzili się kupić 12 proc. za 120 mln euro, ale to nadal jest za mało.