Kilkaset samolotów, oczywiście produkcji krajowej, powrót do liczby pasażerów przewiezionych w 2020 roku, kiedy to ruch krajowy całkowicie się odrodził i nowe bazy w Rosji. Tak w skrócie wygląda plan Grupy Aerofłotu na najbliższy czas.

Dzięki potężnej kroplówce z Kremla, Aerofłot ma osiągnąć w tym roku wzrost przewozów, mimo że sankcje wykluczyły go z bardzo wielu zagranicznych kierunków. W planach szef linii ma też zakup 323 nowych rosyjskich maszyn oraz zatrudnienie 3,5 tysiąca nowych pilotów.

W maju 2022 akcjonariusze Grupy Aerofłotu zaakceptowali podniesienie kapitału. Teraz na sprzedaż jest 5,42 mld akcji. Narodowy rosyjski przewoźnik bardzo potrzebuje pieniędzy.

Po trwającym dwa i pół roku procesie Sąd Rejonowy w Moskwie skazał byłego wiceprezesa Aerofłotu, Władimira Aleksandrowa na 7 lat więzienia o zaostrzonym rygorze i grzywnę. Razem z nim wyroki więzienia i kar pieniężnych dostało troje jego współpracowników z działu prawnego - podała agencja Interfax.

Kłopoty z serwisowaniem samolotów, drożejące paliwo i brak możliwości obsługi siatki na południu Rosji zmusiły Aerofłot do podpisania umowy z państwowymi kolejami FPK, które na niektórych trasach przewiozą jego pasażerów.