Jak donosi TVN24.pl:

Wyjazdy najważniejszych osób w państwie, korzystających z lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych RP, były w latach 2005-2010 organizowane w sposób, który nie gwarantował należytego poziomu bezpieczeństwa - stwierdza w raporcie dotyczącym kontroli lotów i bezpieczeństwa wizyt najważniejszych osób w państwie Najwyższa Izba Kontroli. Zdaniem NIK lot 10 kwietnia 2010 roku "w ogóle nie powinien się odbyć".

Zdaniem NIK przy organizacji lotów "brakowało spójnego systemu procedur, a istniejące przepisy były w wielu wypadkach lekceważone, czego tragicznym przykładem jest lot z 10 kwietnia 2010 r.".

Z zebranych przez Izbę materiałów wynika, że instytucje "uczestniczące w różnym stopniu i zakresie w procesie organizacji wizyt osób zajmujących kierownicze stanowiska w państwie, popełniały błędy".

Przyczyną był brak "spójnego systemu procedur obowiązujących w tym zakresie":

Brak spójnego systemu procedur utrudniał w szczególności współpracę przy organizacji wizyt osób, które korzystały z transportu lotniczego Sił Zbrojnych RP

A instytucje państwowe nie miały precyzyjnie wyznaczonych zasad współpracy, jak też zakresów odpowiedzialności:

W praktyce prowadziło to do stosowania różnych rozwiązań w oparciu o uznaniowość, improwizację i odmienne interpretowanie niespójnych i nieprecyzyjnych przepisów.

Najwyższa Izba Kontroli podkreśla nieprawidłowości występujące w 36. Specjalnym Pułku Lotnictwa Transportowego. Według NIK stwarzały one "ryzyko zagrożenia życia i zdrowia osób korzystających z lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych RP". NIK wylicza:

• braki kadrowe (brak niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania liczby doświadczonych załóg),

• brak w szkoleniu na symulatorach,

• braki w szkoleniu w załodze wieloosobowej,

• braki szkoleniowe w lotach w trudnych warunkach atmosferycznych (fałszowanie dokumentacji),

• przedkładanie obsługi lotów VIP nad zadania szkoleniowe,

• braki w realizacji obowiązkowego nalotu szkoleniowego

A nam wciąż w uszach brzmią słowa, że "państwo polskie zdało egzamin…".