Polega ona na wykorzystaniu drogowego spoiwa hydraulicznego, produkowanego z popiołów powstałych ze spalania węgla brunatnego. Strukturę spoiwa z popiołów można projektować i wytworzyć tak, aby dostosować je do wymagań gruntu i podłoża konkretnej drogi.
Dlatego przy budowie drogi z wykorzystaniem spoiwa nie ma konieczności wywożenia jakichś materiałów lub dowożenia odpowiedniego kruszywa – jak podczas budowy drogi asfaltowej.