Polega ona na wykorzystaniu drogowego spoiwa hydraulicznego, produkowanego z popiołów  powstałych ze spalania węgla brunatnego. Strukturę  spoiwa z popiołów można projektować i wytworzyć tak, aby dostosować je do wymagań gruntu i podłoża konkretnej drogi.

Dlatego przy budowie drogi z wykorzystaniem spoiwa nie ma konieczności wywożenia jakichś materiałów lub dowożenia  odpowiedniego kruszywa – jak podczas  budowy drogi asfaltowej.