Aktualizacja: 03.04.2018 22:45 Publikacja: 03.04.2018 22:34
W pełni autonomiczny transport to odległa wizja – twierdzą eksperci
Foto: materiały prasowe
Prace nad pojazdami-robotami, będącymi w stanie jeździć po drogach bez udziału kierowcy, znalazły się w kluczowym punkcie. I nie dlatego, że udało się dokonać przełomowego skoku technologicznego. Wręcz przeciwnie. Przeciwnicy autonomicznego transportu dostali bowiem do ręki mocny argument w postaci niedoskonałości tej technologii. Pod koniec marca w Arizonie testowane „samojezdne" (z ang. self-driving) auto Ubera przejechało pieszego. Kobieta, która w nocy przeprowadzała przez ulicę rower w niedozwolonym miejscu, zginęła na miejscu. I choć zapewne dochodzenie wykaże, że testowany samochód nie zawinił wypadkowi, to wątpliwości pozostały. Roboty mają bowiem w założeniu być znacznie bardziej bezpieczne. Wyeliminowanie człowieka jako kierowcy – jak widać na przykładzie incydentu z Arizony – nie przyniosło oczekiwanych efektów. Stąd coraz głośniej mówi się o ograniczeniu roli sztucznej inteligencji (AI) w przypadku pojazdów.
Kup roczną subskrypcję RP.PL i ciesz się dostępem do The New York Times!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Komisja Europejska chce wprowadzić zasadę „Buy European” (kupuj europejskie) do potencjalnej pożyczki dla Ukrain...
W jakiej kondycji będzie amerykańska demokracja? Gospodarka rosyjska upadnie? Ukraińcy przegrają wojnę? Unia pój...
Liderka ds. klientów i rynków w PwC CEE została wybrana przez partnerów firmy na stanowisko prezesa w naszym reg...
Producent samochodu lub państwo, z którego pojazd pochodzi, mają dostęp do zdalnego sterowania. Im więcej inteli...
Chińskie auta elektryczne mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa Europy, Donald Trump zapowiada blokadę Wen...
Orlen inwestuje w nowe technologie i stawia na odnawialne źródła energii, ale sukces dekarbonizacji zależy nie tylko od inwestycji grupy – kluczowa będzie zmiana przyzwyczajeń milionów klientów – ocenia Stanisław Barański, dyrektor Biura Zrównoważonego Rozwoju i Transformacji Energetycznej Grupy Orlen.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
