Tymczasem  Lot i ANA musiały znów swoje maszyny pozostawić na ziemi.

W czwartek odwołany został rejs LO004 z Chicago do Warszawy, bo  jak powiedziała  rzeczniczka Lotu Barbara Pijanowska-Kuras  po rutynowym przeglądzie po wylądowaniu maszyny  w Chicago okazało się, że  niezbędne jest dodatkowe sprawdzenie przewodu  kontroli poziomu wody.

— Nie chcieliśmy powodować opóźnienia, dlatego  ci, którzy chcieli podróżować w czwartek otrzymali rezerwacje na inne rejsy do Warszawy, zaś pozostałym pasażerom Lot zapewnił posiłki i hotel w Chicago — powiedziała.  Pechowy samolot przyleci do Warszawy w piątek, zgodnie z rozkładem o 14.05.

Tymczasem Boeing i japońska ANA  starają się wyjaśnić przyczynę usterki w przewodach  elektrycznych zasilających  gaśnice używane  do gaszenia pożaru silników  w trzech maszynach japońskiej linii.

Dreamliner ANA zawrócił z trasy Tokio-Helsinki 14 sierpnia.  Teraz wspólne dochodzenie przewoźnika i producenta ma wyjaśnić, czy  błędy w  zamontowaniu przewodów mogły doprowadzić do kłopotów z korzystaniem z gaśnic.

Boeing, jak zwykle przy takiej okazji, także i tym razem podkreśla, że bezpieczeństwo pasażerów jest dla niego najważniejsze.

To kolejny problem dreamlinerów. Dziesięć dni temu Lot miał kłopoty z komputerami, wcześniej Boeing zalecił odłączenie urządzeń nadawczych, które wskazywały miejsce znajdowania się maszyn gdyby doszło do przymusowego lądowania. Jeszcze wcześniej  w lipcu zapalił się na płycie lotniska Heathrow samolot Ethiopian Airways. Zaś w  styczniu 2013 r.  z powodu defektu w bateriach litowo-jonowych musiało zostać uziemionych 49 dreamlinerów, które wróciły do eksploatacji dopiero po ponad 3 miesiącach.

Natomiast  przedstawiciele British Airways (ta linia jest 4. europejską po Locie , Thomsonie i Norwegianie ),  przyznają wprawdzie, że  nowa maszyna ma dość często  kłopoty, to jednak nie ukrywają  swojej radości  z jej posiadania.

Przelotowi  B787 British Airways  towarzyszyło ogromne zainteresowanie. Obserwowało go ponad tysiąc pracowników  Rolls Royce, kiedy  samolot ten  w towarzystwie Spitfire przelatywał nad  fabryką w Derbyshire. Tam  właśnie zostały wyprodukowane silniki Trent 1000, w które jest wyposażona większość dreamlinerów.

Regularne  rejsy dreamliner BA rozpocznie od 1 września na trasie London Heathrow - Toronto, kolejna maszyna wejdzie od 1 października na trasę Londyn -  Nowy Jork Newark.