Reklama

Volkswagen nie chce płacić w Holandii i we Włoszech

Volkswagen zapowiedział apelację od wyroku sądu w Holandii nakazującego wypłatę odszkodowań właścicielom samochodów z urządzeniami zakłamującymi emisję spalin. Kilka dni wcześniej zapowiedział to samo we Włoszech

Aktualizacja: 17.07.2021 13:41 Publikacja: 17.07.2021 12:10

Volkswagen nie chce płacić w Holandii i we Włoszech

Foto: AFP

Sąd rejonowy w Amsterdamie orzekł, że każdemu nabywcy nowego samochodu marki VW, Audi, SEAT i Skoda z oprogramowaniem, które zakłamywało emisję spalin należy się odszkodowanie 3 tys. euro, a nabywcom tych używanych pojazdów po 1500 euro.

Volkswagen oświadczył, że nie zgadza się z wyrokiem, najnowszym z kolejnych o grzywnach i odszkodowaniach od czasu skandalu dieselgate w 2015 r. „Uważamy, że właściciele samochodów w Holandii nie ponieśli żadnej straty ekonomicznej z tego powodu. Wszystkie pojazdy są bezpieczne i nadają się do użytku, nie doszło do utraty ich wartości na holenderskim rynku z powodu tej kwestii, co potwierdzili zewnętrzni eksperci od wyceny" — cytuje Reuter komunikat Grupy Volkswagen.

Sąd podał, że odszkodowanie dotyczy ok. 150 tys. samochodów sprzedanych w salonach, objętych pozwem zbiorowym.

W ubiegłym tygodniu włoska grupa ochrony interesów klientów Altroconsumo poinformowała, że włoski sąd polecił Volkswagenowi zapłacić po 3300 euro z odsetkami każdemu z ponad 63 tys. konsumentów, którzy złożyli pozew zbiorowy na łączną sumę ponad 200 mln euro. Sąd uznał producenta odpowiedzialnym za nieuczciwą praktykę handlową, zainstalowanie w silnikach EA189 oprogramowania obniżającego emisję związków azotu podczas testów spalin.

Włoska organizacja wystąpiła przeciwko producentowi w 2017 r. razem z podobnymi organizacjami w Belgii (Test Aankoop/Test Achats), Hiszpanii (OCU) i Portugalii (Deco).

Reklama
Reklama

Biuro prasowe Volkswagena uznało pozew zbiorowy za niedopuszczalny, a zarzuty za bezzasadne. „Volkswagen będzie dążyć do obalenia tego werdyktu przez sąd drugiej instancji w Wenecji" — stwierdza email. Dodano w nim, że „autorzy pozwu nie ponieśli żadnych strat z powodu emisji tlenków azotu, bo wszystkie pojazdy były bezpieczne i nadające się do użytku, nie doszło też do utraty wartości handlowej na włoskim rynku z tego powodu".

Biznes
Podatek cyfrowy, odwrót USA od instytucji i rekord sprzedaży aut w Polsce
Biznes
Rekordowy rok na polskim rynku samochodów
Biznes
USA przejmują rosyjski tankowiec, polityka rynku pracy i spór o Mercosur
Biznes
Kinowe podsumowanie 2025 roku w Polsce. Cztery polskie produkcje w TOP10
Biznes
Strategiczny dla Polski przemysł wciąż się chwieje
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama