Zalewu brytyjskich aut nie będzie

Rz: Unia Europejska domaga się, by Polska zezwoliła na rejestrację aut sprowadzanych z Wielkiej Brytanii. To dobry pomysł?

Stanisław Sewastianowicz:

Nie powinniśmy tego zabraniać. W większości europejskich krajów jest to dopuszczalne, choć w polskich warunkach jest to mało racjonalne rozwiązanie. Kierowca siedzący po prawej stronie jest w mało komfortowej sytuacji na dwukierunkowej jezdni, na której często trzeba wyprzedzać. A jeśli wyprzedza tira czy ciężarówkę, bardzo słabo widzi je w lusterkach. Autostrad wciąż mamy mało.

A z punktu widzenia sprowadzających takie samochody?

Będzie to ułatwienie dla ludzi, którzy sprowadzają samochody zabytkowe. Chociaż jest ich niewiele, bo w Anglii są one bardzo drogie.

Z autami średniej klasy jest chyba inaczej?

Niektóre samochody są w Anglii tańsze nawet o 50 procent, na przykład vauxhalle, czyli nasze kontynentalne ople czy BMW. Takich samochodów bardzo dużo się więc do nas sprowadza. Ludzie przestawiają wtedy kierownicę z prawej strony na lewą, ale ta operacja wymaga także zmiany wielu innych elementów.

Czy takie dostosowanie samochodu do warunków kontynentalnych to droga sprawa?

Gdy ktoś sprowadzi samochód za pół ceny, a później będzie chciał go dostosować, to taka przeróbka może go kosztować nawet 10 tysięcy złotych. Zwłaszcza w nowszych samochodach jest to bardzo skomplikowana i kosztowna operacja.

Czy więc może nam grozić zalew używanych samochodów sprowadzanych z Wielkiej Brytanii?

Ludzie na pewno będą je sprowadzali ze względu na atrakcyjną cenę, ale wydaje mi się, że większość i tak będzie je przerabiała. Po pierwsze, ze względów bezpieczeństwa, a po drugie, ze względów praktycznych. Na autostradach czy przy wjazdach na parkingi urządzenia do poboru pieniędzy czy czytniki kart są od strony kierowcy, ciągłe wysiadanie z auta może się stać uciążliwe.