Spółka będzie produkować od początku 2016 r. trzy nowe modele, głównie na eksport, ale nie ujawniła, jakie. Informatorzy tego pisma motoryzacyjnego precyzują, że będą to hatchback, sedan i wersja kombi. Pierwszy zastąpi Bravo, a drugi Lineę, która teraz jest w sprzedaży tylko w Europie środkowo-wschodnie i w Turcji. Fiat nie miał kompaktowego kombi od czasu zaniechania w 2008 r. produkcji Stilo Multiwagona.
Tofas zapowiedziała w ubiegłym roku przeznaczenie 520 mln dolarów na produkcję 580 tys. sztuk nowej limuzyny. Dwa dodatkowe modele zwiększą wielkość produkcji do 700 tys. i inwestycję do miliarda dolarów.
Trzy nowe samochody będą oparte na amerykańskim podwoziu małych pojazdów, którego użyto po raz pierwszy do Fiata 500L, a ostatnio do Fiata 500X i Jeepa Renegade.
Przygotowania do produkcji zaczną się jeszcze w tym roku, samochody te będą produkowane w latach 2016-23. „Znaczna część będzie przeznaczona na eksport. W końcowym etapie są rozmowy z Fiatem o szczegółach warunków inwestowania, sprzedaży i zamówień" — stwierdza komunikat Tofas przekazany giełdzie w Turynie.
Sprzedaż modelu Bravo maleje w Europie, po 9 miesiącach o 59 proc. do 3078 sztuk — wynika z danych firmy badania rynku JATO. Fiat zaprzestał w lipcu produkcji tego auta w fabryce w Cassino.
