Wieszając "wiechę" nad wzniesionymi już halami fabryki VW w Białężycach koło Wrześni Jens Ocksen- prezes zarządu VW Poznań- kierownictwu służb zaopatrzeniowych niemieckiego koncernu "wyznaczył" 42 tydzień tego roku (połowa października) terminem dostarczenia części niezbędnych do produkcji nowego Craftera. Nowa fabryka w Polsce ma być wtedy w pełni wyposażona i gotowa do wytwarzania tego pojazdu. Prezes Ocksen podkreślał także, że wszystkie prace budowlane przebiegają planowo, a największego ich natężenia, związanego z wyposażaniem hali i ciągów produkcyjnych należy spodziewać się w miesiącach wakacyjnych. Wtedy w Białężycach, na placu budowy pracować każde-go dnia będzie ponad 2 tys. osób. Zgodnie z założeniami, na terenie fa-bryki powstanie nowoczesna lakiernia, hale budowy karoserii i montażu samochodów oraz park dostawców z powierzchniami logistycznymi.
Ralf Nitzschke - dyrektor Zakładu Crafter we Wrześni zapewnia, że pierwsze maszyny i urządzenia bezpośrednio produkcyjne będzie można uruchomić już w czerwcu. Zaznacza, że teraz "wszystkie budynki pomocnicze nowej fabryki mają już gotową konstrukcję dachów, zaś głów-ne hale produkcyjne- z małymi wyjątkami dotyczącymi części hali montażu i powierzchni biurowych - mają wybudowane w całości ściany boczne. Mówi, że rozpoczynają wylewać betonowe podstawy posadzek na halach spawalni i montażu. Najbliższy harmonogram obejmuje także budowę zewnętrznych dróg w fabryce oraz montaż urządzeń do transportu karoserii w hali spawalni.
Większość z tych wnętrz liczy po kilkaset metrów długości. Dyr. Nitzschke podkreśla, że poza pracami budowlanymi trwa przygotowanie pracowników do pracy w nowym zakładzie oraz dopasowanie procesów w samej fabryce. Dotychczas zatrudniono ponad 300 osób. Są to specjaliści z obszaru produkcji, logistycy oraz pracownicy działu zapewnienia jakości. Docelowo w nowej fabryce zatrudnienie znajdzie blisko 3 tys. osób.
Powierzchnia Zakładu Crafter w Białęzycach finalnie wyniesie ok 220 ha. Zakończenie inwestycji, czyli osiągnięcie zdolności wytwórczej, za-powiadane jest na drugą połowę przyszłego roku. Wtedy z taśm produkcyjnych zjedzie tu pierwszy samochód przeznaczony na sprzedaż. Kierownictwo firmy w Poznaniu nie ukrywa, że dotychczas poniesione nakłady w budowę nowej fabryki sięgają 290 mln euro (całość ma kosztować 800 mln euro). Szacują też, że rocznie bramy tego zakładu opuszczać będzie od 70 tys. do 100 tys. aut rocznie.
