Na początek autobusy będą kursować na trasie dworzec PKP – Olcza - ulica Wojdyły, a także na linii pomiędzy ulicą Cyrhla, dworcem PKP i Krzeptówkami. Miejska spółka Tesko przejmie pierwsze cztery pojazdy od Solarisa. Producent z Bolechowa pod Poznaniem wraz z Millenium Leasing wygrał przetarg na ich dostawę.
W Zakopanem będzie jeździł model Urbino 8,9 LE. To najmniejszy z produkowanych niskowejściowych Solarisów. Został skonstruowany głównie z myślą o pokonywaniu wąskich i krętych tras podmiejskich. Pojazdy będą wyposażone między innymi w miejsce do przejazdu osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich, system informacji pasażerskiej oraz monitoring. Dodatkowo na pokładzie każdego z autobusów będą zamontowane biletomaty.
Pojazdy od Solarisa miasto wydzierżawi na okres czterech lat. Po tym czasie będzie mogło je wykupić.
To nie pierwsze pojazdy Solarisa w Zakopanem. W 2013 roku miasto testowało elektryczny model tego producenta. Kursował między innymi na trasie do Morskiego Oka i do Kuźnic. Rozważano wprowadzenie takiego pojazdu na jedną z tras biegnących na terenie Tatrzańskiego Parku Narodowego (TPN). Mógłby jeździć np. do Morskiego Oka. Testy zorganizowano w ramach inicjatywy EKO Zakopane, w której uczestniczyło miasto oraz TPN, Polskie Koleje Górskie i Polskie Koleje Linowe. Według współwłaściciela Solarisa, Solange Olszewskiej, autobus elektryczny stanowi przyszłościowe rozwiązanie, które pozwoliłoby odciążyć ruch samochodowy w Zakopanem, które jest jednym z najbardziej obleganych miejsc turystycznych w Polsce.
Podobne testy elektrycznych Solarisów przeprowadzono już w Poznaniu, Szczecinie, Gorzowie, Gdańsku, Krakowie i Zielonej Górze. Pierwsze zakupy miałyby dojść do skutku, gdy samorządy zostaną dofinansowane funduszami unijnymi w ramach nowej perspektywy budżetowej. Warszawa już w ubiegłym roku zamówiła 10 elektrycznych Solarisów.
