Łagodna zima schłodziła zyski w wielu firmach

Jak podaje Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, 2019 r. był najcieplejszym rokiem w Polsce od 1951 r. i najprawdopodobniej najcieplejszym od połowy XIX wieku. Ekstremalnie ciepły okazał się grudzień, a w styczniu padł rekord dotyczący terminu pojawienia się śniegu w stolicy. W Warszawie pierwszy śnieg spadł dopiero 29 stycznia – tak późno po raz pierwszy jeszcze go nie było. Tymczasem łagodna zima nie pozostaje bez wpływu na wiele gałęzi przemysłu.

Mniej energii

Wysokie jak na tę porę roku temperatury oznaczają mniejsze zapotrzebowanie na energię elektryczną i ciepło. Tylko w grudniu zużycie prądu spadło o niemal 3 proc. rok do roku, a jego krajowa produkcja skurczyła się aż o 8 proc., sięgając 13,8 TWh. Największy spadek produkcji odnotowały przy tym elektrownie węglowe. Siłownie opalane węglem kamiennym wyprodukowały o 14 proc. energii mniej niż przed rokiem (spadek do 6,4 TWh), a opalane węglem brunatnym – aż o 21 proc. mniej (3,2 TWh), w porównaniu z grudniem 2018 r.

Czytaj także: Gdy mróz ściska, rosną zyski

Problemy mają też ciepłownie. Izba Gospodarcza Ciepłownictwo Polskie spodziewa się, że z powodu łagodnej zimy branża zmniejszy w tym roku sprzedaż o kolejne 5–6 proc. Szacuje ponadto, że aż 30 proc. przedsiębiorstw odnotuje w tym roku stratę finansową. To efekt spadku sprzedaży ciepła, a także rosnących kosztów i niekorzystnych dla branży regulacji, które nie pozwalają przerzucić wszystkich wydatków w taryfie na klienta.

– W 2019 r. wskaźnik płynności finansowej wśród przedsiębiorstw ciepłowniczych stopniał do poziomu, który rodzi poważne ryzyko bankructw w branży. Konieczne są więc zmiany regulacyjne i uruchomienie środków na inwestycje w tym sektorze – alarmuje Jacek Szymczak, prezes IGCP.

Węglowy kłopot

Mniejsza produkcja energii to także mniejsze zużycie paliw. Przy kopalniach piętrzą się zwały niesprzedanego węgla. Zapasy są tak duże, że konieczne było uruchomienie centralnego magazynu, by móc przewieźć tam część węgla i umożliwić kopalniom dalszą pracę. Producenci czarnego paliwa odczuwają więc spadek sprzedaży, a rosnące zapasy pogarszają ich płynność finansową. Z problemami muszą się też mierzyć rozsiani po całym kraju sprzedawcy węgla, którym oprócz pogody doskwierają także przepisy antysmogowe ograniczające możliwość spalania węgla w domowych piecach.

Tej zimy obserwujemy też mniejsze niż w latach poprzednich obroty gazem na Towarowej Giełdzie Energii. Z ostatnich danych dominującego sprzedawcy gazu w naszym kraju, grupy PGNiG, wynika, że w IV kwartale ubiegłego roku sprzedał on do około 7 mln gospodarstw domowych i firm prawie o 3 proc. mniej surowca niż rok wcześniej. Jeśli pogoda się nie zmieni, znacznie większych spadków można się jednak spodziewać w pierwszym kwartale tego roku. Dla PGNiG mniejsza sprzedaż błękitnego paliwa to jednak dobra informacja, gdyż koncern zazwyczaj ponosi straty na tej działalności. Jest tak zwłaszcza wtedy, gdy giełdowe ceny gazu są niskie, a od pewnego czasu z taką sytuacją właśnie mamy do czynienia.

Wymuszone zmiany

Spadek popytu odczuwają ponadto producenci i dystrybutorzy soli drogowej. Jak informuje KGHM, który wydobywa sól w kopalni Polkowice-Sieroszowice, wahania produkcji w zimie w zależności od warunków pogodowych sięgają nawet 20 proc. KGHM podkreśla jednak, że sól sprzedaje nie tylko na potrzeby zimowego utrzymania dróg, ale też dla przemysłu spożywczego czy chemicznego. Ponadto około 25 proc. soli drogowej sprzedaje na eksport, głównie do Czech.

Przedstawiciele branży obuwniczej i odzieżowej zwracają uwagę, że od kilku sezonów wyraźnie widać zacieranie się pór roku. A to wymusza zmiany w asortymencie. – Buty typowo zimowe, kozaki, botki, sprzedają się krócej i nie w takim natężeniu jak wcześniej, ustępują obuwiu całorocznemu. Zmienia się też faktura produktów, nie ociepla się już butów tak jak kilka lat temu – wyjaśnia Daria Sulgostowska, rzeczniczka prasowa CCC.

Deweloperzy mieszkaniowi starają się planować inwestycje tak, by w trakcie budowy „złapać" tylko jeden sezon zimowy. Niemniej w budownictwie „tradycyjna" zima nie jest istotną przeszkodą – technologie pozwalają prowadzić prace w niższych temperaturach. Ale im cieplej, tym większa szansa na zakończenie budowy przed założonym terminem. Dlatego z plusowych temperatur zadowoleni są drogowcy, którzy pracują m.in. przy budowie autostrady A1 Tuszyn–Częstochowa. Mimo formalnej przerwy w kontraktach, trwającej od połowy grudnia do połowy marca, mogą nadrobić opóźnienia i wyprzedzić termin, za co dostaną dodatkowe wynagrodzenie.

Z kolei kierowcy oszczędzają na oponach: w 2019 r. sprzedaż opon zimowych zmalała o 12 proc. Wzrósł natomiast popyt na opony całoroczne, których nie trzeba już wymieniać w końcu sezonu.