Gość przyznał, że za konceptem Nowego Jedwabnego Szlaku idą bardzo duże pieniądze i wsparcie chińskiego rządu, a prywatny chiński biznes realizuje skutecznie tę strategię.

- Chiny to fabryka świata. Dzisiaj w wymianie towarowej z Chinami dominuje transport morski. To, że poszukuje się alternatywnych dróg jest zrozumiałe - mówił Jadeszko.

Zaznaczył, że Polska może na tym skorzystać. - Wszystkie dzisiaj znane koncepcje zakładają, że Polska będzie pierwszym krajem na granicy Unii Europejskiej. Możemy być centrum redystrybucji ładunków na inne kraje europejskie – prognozował.

- Poza tym możemy czerpać ogromne benefity z naszego położenia geograficznego. Jesteśmy na przecięciu szlaków północ-południe i wschód-zachód, centralnym miejscu dla wszelkich idei – tłumaczył. - Zestawiają te 2 elementy, Polska powinna być skazana na sukces - dodał Jadeszko.

Gość zapewnił, że europejskie przedsiębiorstwa, które poradziły sobie z chińską konkurencją do tej pory, mogą spać spokojnie. - Chiny ewoluują. To już nie jest kraj, gdzie najtańsze na świecie rączki dłubią i produkują towary wymagające pracy nakładczej. Tam koszty pracy bardzo często są porównywalne z kosztami pracy w Polsce, a czasami je przewyższają. W konkurencji atutem Chin jest olbrzymi park maszynowy i technologia, którą pozyskali – tłumaczył.

Jedwabny Szlak to nie tylko import z Chin, ale również eksport. A to jest olbrzymi rynek zbytu. - Nie ma, co straszyć wszystkich na około złym wilkiem z lasu, bo Chiny przestają być tanie. Jeśli do tej pory nie zmiotły naszych przedsiębiorstw, to się nic spektakularnego nie powinno wydarzyć. Wprost przeciwnie, bo Chińczycy chętnie inwestują w interesujące przedsiębiorstwa na terenie Europy – tłumaczył.

ATC Cargo ma chińskiego inwestora. - Zajmujemy się przede wszystkim morskim transportem kontenerowym. Głównym obszarem działalności jest rynek chiński. Tam bardzo istotny jest silny lokalny partner - mówił Jadeszko.

- Pozycjonujemy się jako grupa w sensie biznesowym. Znaleźliśmy się w lidze światowej. Jako ATC Cargo jesteśmy odpowiedzialni za rozwój grupy na terenie Europy – zaznaczył gość.

Niedawno uruchomili drobnicowe połączenie kolejowe z Chinami. - Jest to alternatywa dla drogiego transportu lotniczego. Szereg przedsiębiorstw, szczególnie kupujące na platformach internetowych, potrzebują krótszego czasu tranzytu. Dzisiaj to ok. 2 tyg. z okolic Szanghaju – mówił.

Jadeszko przypomniał, że trwają rozmowy o współpracy z Alibabą, jedną z największych globalnych platform sprzedaży internetowej. - Musimy budować narzędzia na poziomie operacyjnym, żeby te rozmowy opierały się na gotowych rozwiązaniach. Stąd serwis drobnicowy, ponadto niedawno zostaliśmy zarejestrowani jako operator pocztowy – zdradził.

Jadeszko pokreślił, że Nowy Jedwabny Szlak przez Polskę jest najbardziej oczywisty z powodów geograficznych. - Padają inne koncepcje, ale one tylko zwiększają ilość manipulacji towarem, a w logistyce jest to niepożądane bo zwiększa koszty. My mamy najlepsze warunki, najlepsze położenie i najkrótszą drogę. Szansa jest olbrzymia – ocenił.