Aktualizacja: 11.05.2015 22:24 Publikacja: 11.05.2015 22:24
Rok 2015 ma być ostatnim,kiedy linia przynosi straty-obiecuje prezes Stefan Pichler.
Foto: Bloomberg
– Dwie–trzy minuty i jesteśmy na zewnątrz – zapewnia Aage Dünhaupt, wiceprezes drugiego co do wielkości niemieckiego przewoźnika.
Linia jest w trakcie głębokiej restrukturyzacji, tnie połączenia, np. do Rosji, ale rozwija siatkę amerykańską – do Nowego Jorku, Miami, Chicago. W Polsce lata do trzech portów z Berlina: na warszawskie lotnisko im. Chopina, do Gdańska i do Krakowa. Do Warszawy jeszcze niedawno Niemcy latali trzy razy dziennie, także w południe, ale nie udało się zapełnić tych rejsów, więc zostały skasowane.
Wiadomo już, co było przyczyną pożaru samolotu British Airways, który zablokował londyńskie lotnisko Gatwick, pr...
Jeśli nie dojdzie do porozumienia handlowego z Waszyngtonem, Komisja Europejska gotowa jest do wprowadzenia ceł...
Uber zawiódł inwestorów niższymi od oczekiwań przychodami za pierwszy kwartał 2025 roku. Akcje firmy tąpnęły naw...
Rząd USA nie da pieniędzy na połączenie superszybkiej kolei z Los Angeles do San Francisco – powiedział dziennik...
Konflikt indyjsko-pakistański spowodował kolejne zakłócenia w podróżach lotniczych. Kilku przewoźników azjatycki...
W debacie o rynku pracy nie można zapominać o człowieku. Ideałem dla większości pozostaje umowa o pracę, ale technologie i potrzeba elastyczności oferują nowe rozwiązania.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
