Średni wiek jednostek, którymi dysponuje dziś Polska Żegluga Bałtycka, to 27 lat. Analiza rynku przewozów promowych na Bałtyku wskazuje na rosnącą presję konkurencyjną ze strony zagranicznych armatorów, takich jak Stena Line czy TT Line. Do tego dochodzi zaostrzenie norm środowiskowych. Dlatego najważniejszym wyzwaniem dla polskich przewoźników jest modernizacja floty.
To w tym celu PFW zawarł w czwartek porozumienie w sprawie utworzenia konsorcjum inwestycyjnego, które zbuduje w polskich stoczniach dwa pełnomorskie promy pasażersko-samochodowe.