Dwusilnikowe odrzutowce zabierające po 16 pasażerów i trzyosobowe załogi powinny być gotowe do obsługi prezydenta, premiera i marszałków parlamentu już w przyszłym roku – poinformował resort obrony. Producent ma zapewnić przygotowanie personelu pokładowego i technicznego a także wsparcie eksploatacyjne i logistyczne. Amerykański koncern wycenił samolotowy pakiet na 440,5 mln zł.
Szybsze gulfstreamy
To właśnie oferta błyskawicznej dostawy samolotów specjalnych miała zapewne rozstrzygający wpływ na powierzenie w kontraktu producentowi maszyn G550 - Gulfstream Aerospace Corp. z Savannah w stanie Georgia ,USA. Z konkursu odpadł francuski Dassault Aviation producent luksusowych powietrznych limuzyn Falcon 7X bo proponował dostawy swoich samolotów w 2018 r. Francuzi wycenili oferowane odrzutowce na 453,4 mln zł.
W poniedziałek wiceminister obrony Bartosz Kownacki poinformował , że tylko amerykański koncern spełnił formalne wymagania przetargowe i to z firmą Gulfstream w ostatnich tygodniach negocjowano szczegóły dotyczące wyposażenia pokładowego samolotów.
Powietrzne limuzyny na Europę
W przyszłych rządowych odrzutowcach, zgodnie z przyjętym na świecie standardem, oprócz wyposażenia umożliwiającego wygodną podróż i komfortowe warunki do pracy decydentów najwyższego szczebla, muszą być zainstalowane urządzenia kodowanej łączności satelitarnej i niezbędne systemy bezpieczeństwa i samoobrony samolotów .
Dwa pierwsze zamówione właśnie rządowe odrzutowce będą przewozić najważniejsze osoby w państwie na trasach europejskich i bliskowschodnich. Z 14 pasażerami na pokładzie będą jednak w stanie, bez międzylądowania, pokonać dystans transatlantycki z Okęcia do Nowego Jorku.
Średnie transportowce w przyszłym roku
Oprócz zakupu dwóch mniejszych odrzutowców rząd planuje wybór dostawcy i zakontraktowanie już w przyszłym roku kolejnych trzech samolotów średniej wielkości (ok. 100 miejsc na pokładzie, możliwość lotów transatlantyckich bez międzylądowania). Chęć udziału w rywalizacji ( zamówienie dotyczy jednego używanego samolotu i dwóch nowych ) już w październiku br. zgłosiły cztery podmioty. Wnioski złożyli wspólnie Glomex MS s.r.o. (Republika Czeska) z Lufthansa Technik AG (Niemcy), Boeing (USA), Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. (Polska) oraz wspólnie Aerospace International Group s.r.o (Republika Słowacka) z „ASSA-POLAND" Zdzisław Kondrat (Polska). Wybór dostawcy i podpisanie kontraktu na średnie transportowce dla VIP planowane jest w pierwszym kwartale przyszłego roku. Termin dostawy maszyny używanej przewidywany jest na 2017 r. a dwóch kolejnych, fabrycznie nowych i tego samego typu – do 2021 r.
G550 w cywilu i na wojnie
Produkowany przez General Dynamics G550 napędzany jest dwoma silnikami Rolls-Royce pozwalającymi na rozwinięcie prędkości ok. 900 km/ha. Maksymalny zasięg samolotu to 12,5 tys. km, a pułap lotu – 15,5 tys. m. Samoloty tego typu używane są przez rządy USA, Turcji, Arabii Saudyjskiej, Azerbejdżanu, Kuwejtu, Maroka, Nigerii, Szwecji, Tanzanii, Ugandy. Na bazie G550 opracowano także specjalistyczne samoloty rozpoznania radioelektronicznego wczesnego ostrzegania, które eksploatują siły zbrojne Izraela, Singapuru i Włoch.
Zakup 2 mniejszych odrzutowców i 3 średnich maszyn rządowych ma kosztować w sumie 1,7 mld zł.
