Hyundai zwiększy sprzedaż w Polsce do 16,5 tys. aut

Wszystko to sprawia, że Hyundai może przestać być postrzegany jako marka aut małych i kompaktowych.- Hyundai ma się kojarzyć z czymś, co jest ekskluzywne i wyjątkowe, a jednocześnie dostępne jest dla szerokich rzesz klientów - oznajmia szef zespołu marketingu Piotr Ziarkowski. Przykładem ma być sportowe coupe veloster.

Koreański producent samochodów pnie się ostro w górę nie tylko w Polsce, ale przede wszystkim w rankingach globalnych. W ubiegłym roku sprzedaż na świecie 3,6 mln aut, o 16 proc. więcej niż rok wcześniej. Z 5,2-procentowym udziałem w rynku jest już 5. koncernem motoryzacyjnym na świecie. Wartość samej marki oszacowano na przeszło 5 mld dol., co jest lepszym wynikiem od takich firm jak Yahoo czy Allianz. Wśród samych firm motoryzacyjnych markę Hyundai sklasyfikowano na 8. miejscu, przed Porsche i Ferrari.

Ubiegłoroczna sprzedaż w Europie wyniosła 362 tys. aut, co jest wynikiem o 4,7 proc. lepszym wobec roku ubiegłego, przy prawie 5-procentowym spadku całego europejskiego rynku. Koreańczykom, do których należy także marka Kia, udało się w łącznej sprzedaży producentów wyprzedzić nawet Toyotę, której sprzedaż była o prawie 20 tys. samochodów niższa.

Kluczem do sukcesu Hyundaia okazała się fabryka w czeskich Nosovicach, o której budowę Polska mocno się starała. Koncern zainwestował w nią blisko miliard euro. Zakład jest etapem całego łańcucha działań mających zwiększyć sprzedaż i rozpoznawalność marki: od projektowania, poprzez produkcję, do sprzedaży i marketingu oraz usług serwisowych. Już wcześniej Hyundai zainwestował 50 mln euro w centrum projektowe w Russelsheim w Niemczech oraz uruchomił nowe europejskie centrum sprzedaży i marketingu w Offenbach.