Pepco powierzyło DHL Supply Chain operacyjne zarządzanie pięcioma strategicznymi centrami dystrybucyjnymi w Europie. W Europie Środkowo-Wschodniej są to lokalizacje w Sosnowcu i Rawie Mazowieckiej (Polska), Gyál (Węgry) oraz Bukareszcie (Rumunia).
Czytaj więcej
Gdyńska spółka Speed stała się większościowym udziałowcem spedycji morskiej Terramar z siedzibą w Gdyni.
Wcześniej DHL Supply Chain obsługiwało Pepco w Sosnowcu (Polska) oraz w Hiszpanii i udane doświadczenia zachęciły sieć dyskontowych sklepów wielobranżowych do rozszerzenia współpracy. – Rozszerzenie partnerstwa z DHL Supply Chain wspiera bardziej ustandaryzowany model operacyjny w Europie i wzmacnia naszą zdolność do skalowania działalności, poprawy efektywności, a także gwarantuje wysoki poziom usług dla naszych sklepów. Przekazanie odpowiedzialności za magazyn w Bukareszcie zostało starannie zaplanowane, tak by zapewnić ciągłość pracy naszych zespołów i płynnie przekazać wszystkie operacje – zapewnia dyrektor ds. Globalnych Zakupów i Łańcucha Dostaw w Pepco Javier Rubio.
Wieloletnia umowa
Przejęcie przez DHL Supply Chain operacyjnego zarządzania centrum dystrybucyjnym Pepco w Bukareszcie, oznacza jednocześnie wejście oddziału tej firmy na rynek rumuński. – Siłą łańcucha dostaw Pepco jest jego odporność oraz rozbudowana i wzajemnie powiązana europejska sieć – podkreśla CEO Europe, DHL Supply Chain Rainer Haag.
Łącznie DHL Supply Chain zarządza obecnie 290 000 m kw. operacji magazynowych, obejmując ponad 1500 nowych pracowników i obsługując 4020 sklepów Pepco w całej Europie. Przy pięciu centrach dystrybucyjnych pod zarządzaniem i obecności na wielu rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, współpraca ta stanowi jedno z największych wielooddziałowych partnerstw w obszarze logistyki kontraktowej w sektorze handlu detalicznego w regionie w ostatnich latach. – Grupa Pepco nie ujawnia wartości kontraktu, ani czasu jego obowiązywania, chcemy natomiast podkreślić, że jest to współpraca długoterminowa – ujawnia dyr. komunikacji Pepco Group Carola Okhuijsen.
Czytaj więcej
Informatycy: cyfrowy bliźniak oznacza koniec ery tradycyjnego TMS (Transport Management System). Nowość jest nie tylko dla dużych firm.
Przyznaje, że Pepco Group ma pozytywne doświadczenia we współpracy z DHL Supply Chain w centrach dystrybucyjnych Pepco w Polsce oraz w Hiszpanii, dlatego Grupa zdecydowała się na rozszerzenie współpracy o pozostałe obiekty w Europie. – Dotychczas Pepco Group zarządzało tymi magazynami samodzielnie – przypomina Okhuijsen.
Nadchodzi automatyzacja
Duży kontrakt nie umknął uwadze branży. – Jeszcze kilka lat wstecz firmy preferowały współprace z kilkoma operatorami logistycznymi, częsta sytuacja dywersyfikacji swojego wolumenu była zawiązana z pragmatycznym podejściem do kosztów, ale w obecnej sytuacji globalnego łańcucha dostaw i rosnącej presji kosztowej, sytuacja może ulec znacznej zmianie – spodziewa się znawca rynku logistyki kontraktowej Andrzej Bekierski.
Wskazuje przy tym na automatyzację, która staje się kluczowa i jest wyznacznikiem zmian zachodzących w preferencjach zakupowych klientów. – Automatyzacja powoduje, że koszty z tym związane mogą i chcą ponieść najwięksi gracze na rynku logistycznym. Stawianie na liderów branży logistycznej daje pewne gwarancje stabilności i przewidywalności, a wiele usług, które proponują, jest dodatkowym atutem – wymienia Bekierski.
W jego ocenie takie fuzje staną się codziennością. – Tylko od operatora logistycznego i jego elastyczności będzie zależeć jak duży udział w tym lokalnym lub globalnym torcie będzie jego udziałem. A klienci coraz częściej będą przychylnym okiem spoglądać na konsolidację procesów logistycznych u jednego konkretnego operatora logistycznego – przewiduje Bekierwski.
Czytaj więcej
Nawet w logistyce firmy mogą wypracowywać ponad 10-procentowe marże operacyjne. Trans Polonia zapewnia, że globalne zawirowania nie pogorszą wyniku.
DHL Supply Chain osiągnął w 2025 roku przychód 17,8 mld euro, z czego 28 proc. pochodziło z obsługi handlu detalicznego. W całości przychodów region Europy, na Bliskiego Wschodu i Afryki stanowi niemal 45 proc. (blisko 8 mld euro), EBIT sięgnął w 2025 roku 1,161 mld euro (wzrost o 8,7% rok do roku).
