Gość przyznał, że leasing jest barometrem gospodarki ponieważ leasing finansuje inwestycje.
- Pokazuje jak przedsiębiorcy oceniają ryzyko i perspektywy swojego biznesu – mówił Balicki.
Przypomniał, że branża leasingowa w zeszłym roku urosła o 20 proc.
- To kolejny dobry rok z rzędu. Dzisiaj wartość transakcji na całym rynku leasingu stanowi ponad 90 proc. poziomu kredytów inwestycyjnych – tłumaczył.
Zaznaczył, że w roku bieżącym sytuacja jest dobra, ale już nie tak jednoznaczna.
- Z jednej strony mamy istotny wzrost konsumpcji, ale jednocześnie spadek inwestycji – mówił Balicki.
Podał, że leasing w I kw. rósł o 14 proc. - Ciekawa była struktura tego wzrostu. Motorem głównym wzrostu były samochody osobowe, bardzo silny wzrost w finansowaniu maszyn i urządzeń (34 proc.), ale w transporcie ciężkim było 4 proc. spadku – zaznaczył.
Wyjaśnił, że transport to branża w której identyfikujemy strukturalne ryzyka w średnim czasie. Biorą się one z 3 obszarów.
- Pierwszy to rosnący protekcjonizm w Europie. Polskim firmom transportowym jest trudniej funkcjonować na rynku, ale mimo to znakomicie sobie radzą – mówił Balicki.
- Większym zagrożeniem dla branży jest problem związanym z dostępem do kierowców. Branża narzeka na brak rąk do pracy. Podobne zjawisko jest w całej Europie, co stawia znak zapytania nad sensem protekcjonizmu – kontynuował.
- Trzecim problemem, związanym z leasingiem, jest popularność agresywnych struktur związanych z wysokimi wartościami resztowymi – dodał.
Wyjaśnił, że umowa leasingu przewiduje kwotę (wartość resztową) na koniec za którą przedsiębiorca wykupuje przedmiot. - Zwykle wartość resztowa na koniec nie powinna być wyższa niż wartość rynkowa przedmiotu. Na rynku pojawiły się oferty z bardzo wysokimi wartościami resztowymi. Pojawiają się oferty, które wartość wykupu na koniec mają wyższą niż przewidywana wartość rynkowa. Taki model może działać na rynku, który rośnie. W naszej ocenie jest to bańka, która w sytuacji, kiedy doszłoby do istotnego załamania w branży, może przełożyć się na kłopoty - ocenił Balicki.
Prognozował, że w II półroczu dwucyfrowa dynamika wzrostu leasingu powinna się utrzymać.
Zaznaczył, że połączenie PKO Leasing i Raiffeisen Leasing zupełnie zmienia rynek.
- Powstał największy gracz na rynku i nie wiemy jaka będzie jego strategia. Efekty tej transakcji dla rynku mogą być już widoczne, ale nie powinno się nic złego wydarzyć jeśli chodzi o dynamikę – mówił.
Ocenił, że w dłuższej perspektywie barometr i pogoda są ze sobą nierozerwalnie związane.
- Jeśli cokolwiek złego będzie się działo w gospodarce, a cykle koniunkturalne są zjawiskiem nieuniknionym, odbije się to na branży leasingowej – posumował Balicki.
Dyrektor Narodowej Rady Gospodarczej Kevin Hassett powiedział, że badacze z oddziału Rezerwy Federalnej w Nowym...
W polskim biznesie widać dziś znajomy odruch: gdy pojawia się nowa technologia, chcemy ją wdrożyć szybko, sprawnie, najlepiej w trybie pilotażowym, który można pokazać w prezentacji dla zarządu.
Ponad 550 ton złota – tyle wynosiła rezerwa NBP na koniec 2025 r. Wartość kruszcu przekracza 300 mld zł, stanowi...
Debiut giełdowy BLIKA wraca na agendę. Jak informuje Bloomberg, właściciele operatora rozważają zasadność IPO w...
Właściciele polskiego fintechu Blik przeprowadzili wstępne rozmowy na temat przeprowadzenia IPO w Warszawie. Wyc...
Przedsiębiorcy mają świadomość konieczności ponoszenia wyższych niż obecnie kosztów ROP. Tylko co dalej?
