Rekordowe premie nad Renem

Najwyraźniej najlepiej dziś pracować w niemieckiej motoryzacji. Audi zapowiedział wypłatę każdemu pracownikowi w Niemczech średnio po 8251 euro z tytułu udziału w zyskach. Firma z Ingolstadt wypadła najlepiej wśród rodzimych rywali.

Prezes Volkswagena, Martin Winterkorn obiecał wcześniej udział załogi w rekordowych zyskach w 2011 r. Cała grupa VW zamierza przeznaczyć na to 10 proc. swego zysku operacyjnego.

Dzień wcześniej Porsche obiecał wypłatę nadzwyczajnej premii 7600 euro. Otrzymają  ją wszyscy  - od   pracujących w kuchni po inżynierów - sprecyzował w komunikacie przewodniczący rady zakładowej, Uwe Hück. Premię  otrzymają jednak tylko osoby zatrudnione na stałe, a nie na umowy terminowe.

U Daimlera 125 tys. zatrudnionych dostanie po 4100 euro.

Historyczne zyski

Niemieckie firmy samochodowe dzielą się z pracownikami historycznymi wynikami z 2011 r. Audi sprzed 1.302.659 aut  (+19 proc.) i zwiększył obroty o24,4 proc. do 44,1 mld euro. Zysk operacyjny skoczył o 60 proc. do ponad 5,3 mld, a marża  wzrosła do 12,1 proc. z 9,4 rok wcześniej.

Najbardziej rentowną na świecie firmą samochodową jest jednak Porsche, słynący z osiągów, wysokiej technologii i niezawodności swych aut. Po 9 miesiącach 2011 r. miał zysk operacyjny 1,5 mld euro, co daje marżę 19 proc. Ale średnia cena jego samochodów to 80-90 tys. euro.

Volkswagen ogłosił 24 lutego o rekordowym zysku netto 15,4 mld, ponad dwukrotnie większym niż w 2010 r. Zysk operacyjny zwiększył się o 57,8 proc. do 11,3 mld, a obroty o 25,5 proc. do 159,3 mld.

BMW ogłosi roczny bilans w marcu, ale już od połowy ubiegłego roku zapowiadał znaczną poprawę wyników  wobec 2010 r., który był rekordowy . Firma spodziewała się zysku operacyjnego EBIT ponad 10 proc. (wcześniej 8-10) obrotów i sprzedaży ponad 1,6 mln (wcześniej 1,5 mln) samochodów  trzech  marek: BMW, Mini i Rolls-Royce. Największy na świecie producent luksusowych aut z Monachium zawdzięcza swój sukces nowym modelom (sedan serii 5, SUV X3) oraz Chinom i USA, a  także Indiom.

W I kwartale zysk operacyjny EBIT wzrósł ponad 4-krotnie do 1,9 mld, podobnie netto do 1,2 mld, a obroty o 28,9 proc. do 16 mld euro. Sprzedano 382 758 aut (+21,3 proc.), najwięcej w jednym  kwartale w historii firmy. W II kwartale firma osiągnęła zysk netto 1,81 mld euro, ponad dwukrotnie więcej niż  rok wcześniej, zysk EBIT 2,86 mld euro (+66 proc.) i obroty do 17,9 mld (+17). Prezes Norbert Reithofer podkreślił, że pierwsze półrocze było najlepsze w historii firmy. W III kwartale zysk netto wzrósł o 24 proc. do 1,08 mld euro, EBIT skoczył o 44 proc. do 1,72 mld euro, obroty wzrosly o 3,8 proc. do 16,5 mld.

Tyko Opel odbiega od tego grona i ponosi straty.

Dobre perspektywy

Firmy znad Renu nie są również  pesymistami, jeśli idzie o ten rok.  Audi nie spodziewa się takiego samego zysku operacyjnego z powodu kryzysu, ale podobnie jak inne liczy bardzo na boom na rynkach chińskim i amerykańskim, gdzie mają dobrą  pozycję  i osiągają solidne marże.