Według naszych informacji pozytywna decyzja w sprawie pomocy publicznej dla LOT, została podjęta w ostatni piątek. Od poniedziałku trwają prace nad pismem, które do końca tego tygodnia, bądź najpóźniej na początku lipca, zostanie wysłane do UOKiK.
W tym tzw. comfort letter, który nie jest ostateczną decyzją, ale jej zapowiedzią i wyrazem intencji, Bruksela pozytywnie ocenia dotychczasową restrukturyzację przewoźnika, szybkie i zadowalające odpowiedzi na pytania i wątpliwości dotyczące procesu naprawczego polskiej linii. Wpływ na pozytywną decyzję KE mają także poprawiające się wyniki i spójna strategia na przyszłość.
LOT miał w ub.r. 26 mln zł zysku netto i stratę operacyjną w wysokości 3,8 mln złotych, o ponad 140 mln zł mniej, niż było to zapisane w planie restrukturyzacji. – To wszystko oznacza, że kłopoty LOT zostały w Brukseli ocenione inaczej, niż było to w przypadku np. Malevu i pomoc publiczna nie zostanie zablokowana – ujawniło źródło „Rz".
Informacji nie udało nam się potwierdzić ani w Ministerstwie Skarbu Państwa, ani w LOT, które nie miały jeszcze żadnych sygnałów z Brukseli.
Dopiero po wysłaniu comfort letter KE przekaże ostateczną wiążącą decyzję. LOT oczekiwał, że zostanie ona wydana dopiero we wrześniu, a prezes spółki Sebastian Mikosz obawiał się, że sprawa może „przeleżeć" nawet do czasu przejęcia urzędów przez nowych komisarzy, czyli do października, albo nawet później. Starał się jednak maksymalnie odsunąć w czasie sięgnięcie po drugą transzę pomocy, podkreślając przy każdej okazji, że będzie się starał, aby ta kwota była jak najniższa.
Nie jest jednak możliwe, aby zakończenie restrukturyzacji LOT odbyło się bez wsparcia właściciela, ponieważ przewoźnik znacząco musiał zmniejszyć ofertę połączeń i wypożycza samoloty razem z załogami, zamiast sam na nich zarabiać. Znacznie lepszy zeszłoroczny wynik finansowy to m.in efekt wprowadzenia do floty B787, czyli dreamlinerów.
W grudniu 2012 r. LOT otrzymał pierwszą transzę pomocy 400 mln zł (ok. 100 mln euro). Tymczasową zgodę na tę pożyczkę KE wydała w maju 2013 r. W czerwcu do Brukseli trafił plan restrukturyzacji, zawierający propozycje dotyczące przyszłości LOT, wprowadzanych oszczędności i m.in. modernizacji floty oraz efektywniejszego wykorzystania samolotów. Zakłada on m.in. otrzymanie drugiej transzy pomocy na restrukturyzację w wysokości 381 mln zł, a także uzyskanie trwałej rentowności od 2015 r. W dokumencie zapisano też, że spółka w 2014 r. ma mieć 71 mln zł zysku na działalności operacyjnej, czyli o ponad 68 mln zł więcej niż w 2013.
Danuta Walewska
