Reklama

W Toyocie rządzą już hybrydy

Na polskim rynku motoryzacyjnym umacnia się segment samochodów hybrydowych.

Publikacja: 18.03.2015 19:37

W Toyocie rządzą już hybrydy

Foto: Bloomberg

W przypadku Toyoty, która jest wiceliderem rankingu najbardziej popularnych marek, sprzedaż do firmowych modeli z napędem hybrydowym przewyższa już popularność silników diesla. Według importera marki, spółki Toyota Motor Poland, już co czwarty sprzedawany w Polsce kompaktowy model Auris, jedno z najbardziej popularnych aut na rynku (7. miejsce), jest wyposażony w pełny napęd hybrydowy.

Analiza rejestracji nowych samochodów przez firmy pokazuje, że napęd hybrydowy jest obecnie wybierany w Aurisie częściej niż diesel: w styczniu i lutym tego roku firmy zarejestrowały 298 sztuk Aurisa Hybrid i 287 sztuk Aurisa z silnikiem diesla.

Jest to kontynuacja trendu, jaki dobrze był widoczny już w ubiegłym roku. W całym 2014 roku co piąty sprzedany w Polsce Auris był hybrydą. Po dwóch miesiącach obecnego roku udział wersji hybrydowej Aurisa wzrósł do 25 proc.

- Hybryda nie ma sobie równych pod względem niskich kosztów eksploatacji, jest rekordowo oszczędna, a do tego wyróżnia się nadzwyczajną płynnością jazdy – mówi Robert Mularczyk z Toyota Motor Poland.

Hybrydowy Auris ma powodzenie także w segmencie klientów indywidualnych W marcu Aurisy Hybrid wyprzedzają w zamówieniach indywidualnych zarówno wersje benzynowe, jak i diesla. W rezultacie marzec będzie pierwszym miesiącem dla Toyoty w Polsce, w którym napęd hybrydowy okaże się najczęściej wybieraną wersją w kompaktowym Aurisie.

Reklama
Reklama

W Europie Zachodniej udział hybrydowej wersji w sprzedaży Aurisa przekracza już 50 proc.

Napęd hybrydowy to połączenie silników spalinowego i elektrycznego, które mogą pracować jednocześnie lub na przemian, w zależności od potrzeb. Przy niewielkich prędkościach, w mieście wykorzystywany jest zwykle silnik elektryczny. Włącza się np. w trakcie ruszania, podczas zjazdów ze wzniesień bez obciążenia. W czasie normalnej jazdy auto napędza już silnik tradycyjny, a układ podziału mocy rozdziela moc silnika spalinowego pomiędzy napęd kół oraz napęd generatora, który jednocześnie zasila silnik elektryczny i ładuje akumulator. W czasie szybkiego przyspieszania pracują już oba silniki. Natomiast podczas hamowania lub zwalniania silnik spalinowy zostaje wyłączony, a elektryczny pracuje jak prądnica napędzana przez toczące się koła. Wytwarzana energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze napędu hybrydowego.

Biznes
Rada Pracodawców RP powiększona o nowych przedstawicieli biznesu
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Biznes
Lotnisko Chopina czekają zmiany? Wiele zależy od decyzji rządu
Biznes
Jest decyzja prezydenta Nawrockiego w sprawie Lex Huawei
Biznes
UE stawia na europejskie produkty, presja na Iran, słabe dane z Polski
Materiał Promocyjny
Presja dorastania i kryzys samooceny. Dlaczego nastolatki potrzebują realnego wsparcia
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama