4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Reklama
Firmy transportowe strożnie kupuje nowe tabory
Brak kierowców i małe marże zmuszają firmy do przemyślanych zakupów taboru.
Jeden z większych krajowych przewoźników, płocki Budmat Transport, niedawno powiększył flotę o 35 ciągników siodłowych Renault T 460 oraz 10 ciężarowych Renault D 280. Firma sfinansowała zakup w formie pięcioletniego leasingu i planuje eksploatować samochody przez kolejne kilka lat. - Wybór tej marki oraz sposób finansowania wynika z analizy kosztów, jaką przeprowadziliśmy przed podjęciem decyzji o modernizacji taboru - wyjaśnia prezes Budmat Transport Roman Rutecki. - Dla nas kluczowe znaczenie mają ekonomia i efektywność, a wybór był całkowicie pragmatyczny - podkreśla prezes.
Pozostało jeszcze 89% artykułu
Reklama
Transport
Wojna Putina wykończyła rosyjską kolej. Państwowa firma stoi na krawędzi upadłości
Cztery lata wojny Putina skutkowały dla Rosyjskich Dróg Żelaznych (RŻD) utratą blisko jednej piątej przewozów to...
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
W polskim biznesie widać dziś znajomy odruch: gdy pojawia się nowa technologia, chcemy ją wdrożyć szybko, sprawnie, najlepiej w trybie pilotażowym, który można pokazać w prezentacji dla zarządu.
Transport
Arktyka na celowniku. Rosjanie chcą zdominować wszystkie drogi z Azji do Europy
Zamknięcie przelotu nad Syberią liniom europejskim było pierwszym krokiem Rosjan do zarządzania transportem lotn...
Transport
Reanimacja martwego projektu. Wiemy, co dalej z kolejową gigainwestycją
Odstąpienie przez PKP PLK od umowy na budowę tunelu średnicowego w Łodzi otwiera nowy, ale niepewny etap tego pr...
Transport
Rosyjskie linie lotnicze Ural Airlines mają pomysł na odzyskanie Airbusów
Rozłożenie na czynniki pierwsze i ponowne złożenie Airbusów A320 z floty Ural Airlines ma pomóc w utrzymaniu poł...
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Przedsiębiorcy mają świadomość konieczności ponoszenia wyższych niż obecnie kosztów ROP. Tylko co dalej?
