Amerykanie i Francuzi dopracowali szczegóły strategicznego sojuszu, który pozwoli im przetrwać kryzys. General Motors oraz PSA Peugeot Citroen będą wspólnie opracowywać i produkować samochody, razem będą także zaopatrywać swoje fabryki. Dzięki temu produkcja będzie tańsza, co pozwoli skutecznie stawić czoła konkurencji.

Dla Opla zbudowany zostanie minivan z segmentu C (auta kompaktowe), dla Peugeota – z tego samego segmentu crossover (auto osobowe lepiej przystosowane do jazdy w terenie, ale nie klasyczna terenówka). Dla obu marek powstaną także mniejsze minivany z segmentu B. Platformę dla tych pojazdów dostarczy koncern PSA. General Motors będzie z kolei kierować rozwojem minivanów z segmentu B dla obu producentów. Natomiast obydwa koncerny opracują wspólnie unowocześniona platformę dla nowej generacji małych aut elektrycznych.

Wspólna będzie także organizacja zakupów. W tej sprawie zawarto już ostateczną umowę. Wkrótce nowa struktura organizacyjna rozpocznie działalność. W etapie przejściowym, poprzedzającym początek działania organizacji, jeden z wysokich szczeblem pracowników GM zostanie mianowany kierownikiem ds. wdrożenia, a jego zadaniem będzie przygotowanie struktur nowej organizacji. Ten okres ma trwać minimum rok. Potem kierownik ds. wdrożenia zostanie zastąpiony wiceprezesem ds. zakupów i jego zastępcą, a każdą z tych funkcji będą sprawowali na zmianę przedstawiciele obu firm.

GM i PSA potwierdziły również plany dotyczące opracowania nowych projektów globalnych. Firmy badają już możliwości ekspancji na rozwijających się rynkach, jak Ameryka Łacińska i Rosja, które stanowią w tej chwili priorytet dla obu producentów. Ponadto obie firmy motoryzacyjne planują wspólne prace nad nową generacją małych, oszczędnych i mocnych trzycylindrowych silników benzynowych, opartych konstrukcjach PSA.

W ubiegłym roku zarówno europejska część General Motors jak i PSA odnotowały głębokie spadki w produkcji i sprzedaży samochodów. Citroen oraz Peugeot zmniejszyły sprzedaż o 12,9 proc., przeszło 13-procentowe redukcje liczby rejestracji odnotował General Motors.

W ubiegłym roku liczba rejestracji nowych aut w krajach UE stopniała o przeszło 8 proc. Według europejskiej organizacji producentów ACEA, od stycznia do grudnia zarejestrowano niecałe 12,1 mln nowych samochodów. To najniższy poziom od 1995 roku. W grudniu dołowały wszystkie duże rynki, z niemieckim włącznie, który zmalał o 16,4 proc.