Polskie władze chcą otworzyć dodatkowe przejście dla pustych ciężarówek. Na to rozwiązanie musi zgodzić się Ukraina.

W ocenie NIK, ponad dwuletnie opóźnienie uruchomienia nowego krajowego systemu poboru opłat drogowych (NKSPO) spowodowało obniżenie potencjalnych wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego szacunkowo o ponad 573 mln zł.

Przewoźnicy stoją w nawet 40-kilometrowych kolejkach i zarzucają służbom opieszałość. Ukraińcy nie przywrócą ułatwień dla ciężarówek wracających na pusto, dokąd polskie służby nie zwiększą tempa odpraw.

Szef KAS podpisał drugą umowę w ramach Programu Współdziałania. I choć program ten niesie ze sobą wiele korzyści, to jeszcze przez długi czas nie stanie się instrumentem stosowanym masowo.

Nowe przepisy kompleksowo regulują działanie systemów teleinformatycznych używanych przez Krajową Administrację Skarbową, tzn. zasady korzystania z dwóch serwisów służących do elektronicznej wymiany informacji: e-Urząd Skarbowy i PUESC.