Zdaniem śląskich samorządowców projekt przyszłej linii kolejowej musi zostać zweryfikowany. Według CPK realizacja inwestycji mocno przyspieszy rozwój regionu.
Podróżowanie po Pomorzu Zachodnim miało być sprawne, szybsze i wygodniejsze. Zamiast profitów z wielkiego projektu jest fiasko przeszło miliardowej wartości przedsięwzięcia.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) i Koleje Ukraińskie (Ukrzaliznyca), podpisały trzyletnie porozumienie o współpracy podczas Railway Direction Days w Warszawie.
Po 13 latach pociągi wróciły na trasę Mielec – Padew. PKP PLK i urząd marszałkowski woj. śląskiego podpisały zaś umowę na uzupełnienie sieci kolejowej z Jastrzębia-Zdroju do Katowic.
Pomorze Zachodnie zyska lepsze połączenie kolejowe z Berlinem i regionem Brandenburgii. Pociągi będą jeździć częściej, na tory wjadą nowocześniejsze składy.
Krótszy czas przejazdu, pociągi co kilkanaście minut, 130 nowych przystanków – takie korzyści przyniesie mieszkańcom śląskiej aglomeracji budowa Kolei Metropolitalnej.
