4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Reklama
Miasta chcą zmienić nasze przyzwyczajenia komunikacyjne
Tylko kilka miast w Polsce pracuje nad planami tzw. zrównoważonej mobilności. Bez ich wdrożenia ruch w aglomeracjach czeka paraliż.
Liczba pasażerów komunikacji miejskiej w latach 2010–2013 stopniała o niemal 8 proc. W ciągu dekady przybyło natomiast w Polsce około 7,5 mln samochodów. Miasta przestały być przyjazne mieszkańcom, a transport stał się niewydajny (średnia prędkość w godz. szczytu w Polsce to 37–40 km/h). Rosnące korki i emisja spalin sprawiają, że samorządowcy zaczynają dostrzegać problem zrównoważonej mobilności. Do tej pory jednak zaledwie parę miast prowadzi prace nad planami rozwiązania tego problemu.
Reklama
Transport
UE chce zmienić zasady dotyczące bagażu w tanich liniach. Co planuje?
Parlament Europejski opowiedział się za zmianami, które mogą znacząco wpłynąć na podróżowanie tanimi liniami lot...
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
W polskim biznesie widać dziś znajomy odruch: gdy pojawia się nowa technologia, chcemy ją wdrożyć szybko, sprawnie, najlepiej w trybie pilotażowym, który można pokazać w prezentacji dla zarządu.
Transport
Wojna Putina wykończyła rosyjską kolej. Państwowa firma stoi na krawędzi upadłości
Cztery lata wojny Putina skutkowały dla Rosyjskich Dróg Żelaznych (RŻD) utratą blisko jednej piątej przewozów to...
Transport
Arktyka na celowniku. Rosjanie chcą zdominować wszystkie drogi z Azji do Europy
Zamknięcie przelotu nad Syberią liniom europejskim było pierwszym krokiem Rosjan do zarządzania transportem lotn...
Transport
Reanimacja martwego projektu. Wiemy, co dalej z kolejową gigainwestycją
Odstąpienie przez PKP PLK od umowy na budowę tunelu średnicowego w Łodzi otwiera nowy, ale niepewny etap tego pr...
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Przedsiębiorcy mają świadomość konieczności ponoszenia wyższych niż obecnie kosztów ROP. Tylko co dalej?
