Projekt zyskał już akceptację Komisji Europejskiej. - Pracujemy nad planem wzmocnienia szybkich połączeń między stolicami europejskimi, a trasa Madryt-Lizbona jest jednym z naszych priorytetów - mówi komisarz Apostolos Tzitzikostas, który w KE odpowiada za zrównoważony transport i rozwój turystyki, cytowany przez portal euronews.com.

Dzięki temu przedsięwzięciu czas podróży kolejowej z Madrytu do Lizbony skróci się z ponad 10 godzin do sześciu w 2027 roku i zaledwie trzech godzin w 2030 roku, kiedy cała trasa będzie gotowa do użytku.

Madryt i Lizbona straciły bezpośrednie połączenie kolejowe w 2020 roku, kiedy hiszpańska spółka kolejowa Renfe wycofała z trasy pociąg sypialny Trenhotel Lusitania.

Nowa trasa budowana będzie etapami. Do końca 2025 roku w szyny dla pociągów dużych prędkości wyposażony zostanie 100-kilometrowy odcinek z Elvas do Évory, co skróci podróż między Badajoz a Lizboną o ponad półtorej godziny, do nieco poniżej dwóch godzin.

Czytaj więcej

Pociągiem na wakacje w Chorwacji. "Obiad w Warszawie, śniadanie nad Adriatykiem"

Koleje dużych prędkości oplotą Półwysep Iberyjski

Trasa Madryt-Lizbona będzie częścią iberyjskiej sieci kolei dużych prędkości, obejmującej hiszpańskie i portugalskie miasta. W przyszłości szybką koleją w niecałe półtorej godziny będzie można dojechać z Lizbony do Porto (obecnie najszybsza podroż trwa około trzech godzin), a także z Porto do Vigo, Santiago de Compostela i A Coruña w hiszpańskiej Galicji.

Rząd Portugalii podkreśla, że połączenia kolejowe odgrywają kluczową rolę w dekarbonizacji transportu (jednocześnie budując nowe lotnisko 40 kilometrów od Lizbony).

Według serwisu thelocal.es nowa trasa kolejowa może stać się alternatywą dla podróży lotniczych. Liczba lotów między Madrytem a Lizboną, która dziś wynosi około 40 dziennie, a także między Lizboną a Porto (20 dziennie) najpewniej zostanie „drastycznie ograniczona”.

Czytaj więcej

Koleje dużych prędkości połączą Europę? „Powinny wyprzeć samoloty na krótkich trasach”