Samochody używane

Przesiadka Polaków z aut spalinowych do komunikacji publicznej i samochodów elektrycznych to polityczna mission impossible. Przynajmniej na razie.

Blisko 3 mld zł warte są samochody, dla których wygenerowane w ubiegłym roku raporty autoDNA wykazały szkody. Okazuje się, że dla najpopularniejszych na polskim rynku wtórnym modeli ryzyko wykrycia powypadkowej historii wynosi co najmniej 50 proc.

Do niedawna nabywca nowego elektryka mógł być pewien, że będzie on traciło na wartości powoli, ale ostatnio to się zmienia. To zagraża rewolucji w motoryzacji, bo tempo utraty wartości jest jednym z kluczowych czynników decydujących o wyborze auta.

- Polacy kupują używane auta, na które nie ma już popytu w innych krajach – stwierdza najnowszy raport Carfax Europe, firmy zajmującej się zbieraniem i udostępnianiem danych o samochodach z 20 europejskich rynków. Przebadała ona historię ok. 2,4 mln aut, które w 2023 r. zmieniły w Polsce właściciela. 80 proc. z nich pochodziło z prywatnego importu.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wydał dwie decyzje ws. jednego z wiodących sprzedawców samochodów używanych za wprowadzanie klientów w błąd co do ceny pojazdu oraz stosowanie niedozwolonych postanowień umownych.