Aktualizacja: 16.06.2015 22:00 Publikacja: 16.06.2015 22:00
Foto: materiały prasowe
Rz: Po wielu miesiącach PKP Cargo udało się sfinalizować zakup AWT, drugiego co do wielkości kolejowego przewoźnika towarów w Czechach. Dlaczego to przejęcie tak długo trwało?
Nie trwało to długo, biorąc pod uwagę standardy rynkowe i skalę transakcji. Trzeba pamiętać, że do sfinalizowania akwizycji AWT potrzebowaliśmy m.in. zgody urzędów antymonopolowych w Polsce, Niemczech, Słowacji i Czechach. Decyzję ostatniego z nich uzyskaliśmy w połowie maja.
Kup roczną subskrypcję RP.PL i ciesz się dostępem do The New York Times!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Bez reform podatkowych Polska pozostanie krajem o dużych ambicjach, ale nieidącym z nimi w parze, mało konkurenc...
Rząd Donalda Tuska zrealizował dotąd tylko jedno kluczowe zobowiązanie gospodarcze – odblokował KPO. To ważny kr...
Szeroka debata w trakcie XI Kongresu Ekonomistów Polskich doprowadziła do sformułowania deklaracji poznańskiej,...
Czy Polska może opuścić Unię Europejską? Dziś raczej nie, ale za parę lat… kto wie?
Ponad 3500 miejsc pracy, pięć zakładów produkcyjnych i centrum usług wspólnych w Warszawie, 235 mln zł inwestycji w latach 2022–2023 i 16,6 mln zł CIT zapłaconego w 2024 r. Tak wygląda twardy bilans obecności Veluxu w Polsce – mówi Przemysław Pokorski, dyrektor zarządzający Velux Polska.
Fabryki AI to nie typowe centra danych, ale złożone ekosystemy technologiczne składające się ze ściśle powiązany...
W świecie, w którym coraz częściej liczy się wygoda, szybkość i realne korzyści z codziennych wyborów, programy lojalnościowe zyskują na znaczeniu.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
