Turecko-polska ofensywa eksportowa

– Polska i Turcja to dwa rozpędzające się wagony – mówi „Rzeczpospolitej" Marek Nowakowski, prezes Polsko-Tureckiej Izby Gospodarczej.

Dziś wymiana handlowa między krajami jest warta ok. 6 mld euro rocznie, a Polska ma minimalnie dodatni bilans. Władze w Ankarze życzyłyby sobie, by obroty sięgnęły 10 mld euro do 2023 r., kiedy będzie setna rocznica ustanowienia republiki nad Bosforem.

Dziś do Polski przyjeżdża prezydent Turcji Recep Erdogan, a wraz z nim przedsiębiorcy, którzy w hotelu Westin w Warszawie spotkają się z polskim biznesem. Zainteresowanie jest duże – na Turków czeka ponad 120 firm.

Motoryzacja króluje

Wizyta daje nadzieje na inwestycje w obu krajach w przyszłości. Dziś są one śladowe. – Na Forum będę chciał poruszyć kwestię, dlaczego handel tak dobrze się rozwija, a inwestycje są niewielkie w porównaniu z potencjałem obu gospodarek – mówi Marek Nowakowski.

Coś się jednak zmienia. Polska Agencja Inwestycji i Handlu (PAIH) prowadzi obecnie sześć projektów inwestorów z Turcji, z czego aż trzy dotyczą branży motoryzacyjnej. Jeśli zostaną zrealizowane, ich wartość sięgnie łącznie 100 mln euro. Powstanie 1779 miejsc pracy.

To dobrze ilustruje strukturę wymiany handlowej między naszymi krajami – bo wbrew pozorom to nie turystyka i tekstylia królują. Turcja jest potężnym producentem motoryzacyjnym.

Wykorzystała to polska firma Exact Systems z branży kontroli jakości, pracująca głównie dla przemysłu samochodowego. – Zainwestowaliśmy w Turcji pięć lat temu, potraktowaliśmy to jako swego rodzaju eksperyment, ale już po pół roku wiedzieliśmy, że biznes rozwija się dynamicznie – mówi Jarosław Kochański, członek zarządu Exact Systems. – Mówimy o przyrostach przychodów rzędu 200 proc. rocznie, zwłaszcza w ubiegłym roku. To jest dowód, jak szybko rozwija się branża automotive w Turcji – dodaje.

Według analiz PAIH polskim sektorem z największym potencjałem eksportu nad Bosforem jest właśnie motoryzacja: produkcja silników spalinowych, aut osobowych, ciężarowych i ich części, ale także części do urządzeń nadawczych.

Biznes kwitnie w strefach

Turecka gospodarka rozwija się w dobrze zorganizowanych strefach ekonomicznych. Partnerem dla polskich producentów mógłby być nadmorski region Bursa Marmara, silny ośrodek motoryzacji, w którym ulokowało się 350 dostawców przemysłu samochodowego i 600 zagranicznych firm, w tym Fiat, Bosch czy Renault.

Turcja znalazła się na celowniku PAIH także w ramach rządowego programu GoBrand. Na dwanaście polskich specjalizacji eksportowych sześć branż ma być promowanych właśnie tam: oprócz podzespołów motoryzacyjnych również meble, maszyny, jachty, sprzęt medyczny, a także sektor budowlany.