Największe od 2011 r. zamówienie America Airlines dotyczy potwierdzonego (zadatkowanego) kupna 260 maszyn (85 A3219neo, 85 największych B737 MAX 10 nie mających jeszcze certyfikacji i 90 brazylijskich E175) oraz opcji i praw kupna dalszych 193 sztuk.
- Popyt na podróże wrócił — powiedział prezes AA Robert Isom na konferencji dla inwestorów. Teraz przewoźnik ma zamówienia na 219 największych samolotów wąskokadłubowych z Tuluzy, w końcu stycznia 70 z nich już latało we flocie AA. Pierwszą sztukę A321 XLR o wydłużonym zasięgu odbierze w tym roku. Amerykańska linia będzie największym na świecie użytkownikiem samolotów A321 (ceo i neo).
Czytaj więcej
American Airlines podjęła współpracę z Google oraz funduszem inwestycyjnym Billa Gatesa na rzecz klimatu, Breakthrough Energy. Linia lotnicza chce...
Pomocna dłoń dla Boeinga
Obecne zamówienie jest także wielkim wsparciem dla Boeinga, który od incydentu w powietrzu z zaślepką drzwi awaryjnych 5 stycznia znalazł się znów w głębokim kryzysie. AA jako pierwsza linia z USA zamówiła MAX-y 10, samoloty w największej wersji, które czekają na dopuszczenie ich do eksploatacji. AA nie tylko chce kupić 85 tych maszyn, ale ponadto zamieniła chęć kupna 30 B737 MAX 8 z poprzedniego zamówienia na „dziesiątki”.
Prezes BCA Stan Deal oświadczył w związku z tym, że koncern „ogromnie cieszy się z zaufania AA do Boeinga i do rodziny MAX-ów. Wybór „dziesiątki” pozwoli bardziej zwiększyć skuteczność, jednorodność i elastyczność światowej siatki i działalności tej linii” — powiedział.
Amerykanie postanowili wykorzystać najmniejsze samoloty Embraera do wzmocnienia floty maszyn regionalnych eksploatowanych przez ich filie.
Czytaj więcej
Co chwilę słyszymy o niesfornych pasażerach, którzy zakłócają podróże i stwarzają zagrożenie dla współtowarzyszy i personelu. Ale i linie lotnicze...
W barwach American lata już blisko tysiąc samolotów
Po odebraniu w ostatniej dekadzie 600 nowych samolotów AA ma obecnie w portfelu zamówień 440 nowych sztuk, więc ma zapewnione spokojne następne 10 lat. Obecna flota American liczy 965 samolotów, o 100 więcej niż w 2021 r., a do tego dochodzi ponad 550 maszyn regionalnych używanych przez filie.
— W ciągu ostatniej dekady zainwestowaliśmy dużo w modernizację i uproszczenie floty, która jest największa i najmłodsza wśród amerykańskich linii — oświadczył prezes Isom. Planom rozwoju towarzyszy program modernizacji eksploatowanych już A319 i A320, który zacznie się w 2025 r. Nowe samoloty pozwolą linii zwiększyć marżę zysku z planowanych 14 proc. w tym roku do 15-18 proc. w 2026 r. i wypracować przepływ wolnej gotówki ponad 3 mld dolarów.
