Pozwoliłoby to wybrać w styczniu lub lutym wykonawcę, który do końca 2015 r. przebudowałby część torów i dobudował jeszcze jeden peron. Będzie to pierwszy etap wartej 25 mld zł modernizacji Warszawskiego Węzła Kolejowego.
Obecnie trwa projektowanie dwóch linii: Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska i Warszawa Gołąbki – Warszawa Gdańska. – Uwzględniamy dostosowanie ich do zwiększonego ruchu aglomeracyjnego. Warszawa Gdańska musi być przygotowana do znacznie większej liczby pociągów, by móc korzystać z tej stacji podczas późniejszej modernizacji linii średnicowej – tłumaczy rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec.