Toyota Tundra: pierwszy lifting od 6 lat

Toyota musi także przypaść do gustu dzisiejszym klientom, którzy w mniejszym stopniu kierują się modą, albo tym, którzy są oczarowani wizerunkiem tego samochodu, ale tak naprawdę nie potrzebują go na codzień. Kupujących interesują teraz bardziej możliwości i moc trucka, a mniej wygląd zewnętrzny czy miłe wnętrze.

- Nie jest ważna linia stylizacyjna pojazdu, bo większości kupujących trucki to nie obchodzi. Interesuje ich propozycja wartości, a tego właśnie brakowało dotąd Tundrze — uwaga Toprak.

W ubiegłym roku na Tundrę przypadło zaledwie 6 proc. amerykańskiego rynku pełnowymiarowych trucków, podczas gdy F-Series Forda osiągnął 38,5 proc., Chevrolet Silverado miał 25 proc., Ram 17, a GMC Sierra 9,4 proc. — wyliczyła firma badawcza Edmunds.com.

Nowa wersja Tundry pojawi się w salonach sprzedaży we wrześniu. w porównaniu z wersją z 2007 r jest to zupełnie inny pojazd. — Nowa sylwetka i wyposażenie kabiny są wynikiem sugestii konsumentów, którzy proponowali bardziej dopracowaną karoserię i bardziej wyrafinowane wnętrze — stwierdził szef pionu sprzedaży Toyoty w USA, Bill Fay.

W aucie wprowadzono kamerę ułatwiającą cofanie, łatwiejsze w użytku przyciski i pokrętła, system łączności bezprzewodowej Bluetooth, zestaw głośno mówiący, regulację radia, ogrzewania i chłodzenia przybliżono o 6,5 cm do kierowcy, aby poprawić ergonomię.

Fay spodziewa się, że segment pickup trucków będzie rosnąć o ok. 10 proc. przez najbliższe 2 lata i dojdzie do 1,8 mln sztuk w 2015 r. Większy popyt może zachęcić konsumentów do zmiany marek, co daje szansę Japończykom. W 2012 r. sprzedaż trucków wzrosła o 9 proc. do prawie 1,64 mln. Toyota zanotowała skok sprzedaży Tundry o 22,6 proc. do 101 261.