Polregio nie ma szczęścia do zarządów. W ostatnich czterech latach kierownictwo spółki sprawowało trzech prezesów.
Pieniędzy z KPO jest mało, więc dofinasowanie do zakupu pociągów będzie niewielkie. Samorządy będą musiały sięgnąć po drogie finasowanie komercyjne.
Kolejne kłopoty może zafundować podróżnym największy przewoźnik kolejowy w Polsce. Związki zawodowe działające w Polregio zagroziły strajkiem w województwie warmińsko-mazurskim.
Tygodniowy strajk WKD zakończony. Kolejarze dostaną podwyżki, ale spółka musi poszukać na nie pieniędzy. W połowie roku bilety WKD mogą podrożeć.
Nie będzie zapowiadanej na dziś pikiety przed Urzędem Marszałkowskim w Szczecinie. Ale perspektywy strajku jeszcze całkowicie nie zlikwidowano.
Po kilku latach pracy gotowe są nowe modele videomatów i biletomatów Polregio, pozwalające podróżnym na jeszcze łatwiejszy zakup biletów kolejowych.
Polregio przewiezie ponad 100 mln pasażerów, coraz popularniejsze bilety kupowane zdalnie.
Rusza opóźniona przez Komisję Europejską modernizacja taboru Polregio, największego w Polsce przewoźnika kolejowego.
Nie ma grantów i pożyczek na odnowę taboru przewoźników regionalnych. Czy to oznacza powolną agonię Polregio?
Rada Nadzorcza Polregio powołała 12 maja na funkcję prezesa zarządu Polregio Adama Pawlika.
Masz aktywną subskrypcję? Zaloguj się lub wypróbuj za darmo wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
