Reklama

Kamil Łabanowicz, szef projektantów Audi: Rzemieślnik z duszą artysty

Nie jest winą projektantów, że auta stają się coraz większe. Rozmiar silników powoduje, że by zachować proporcje, samochód musi „spuchnąć " także z boku i z tyłu. Inaczej będzie wyglądał kuriozalnie – mówi szef projektantów Audi Kamil Łabanowicz.

Aktualizacja: 05.07.2016 07:59 Publikacja: 04.07.2016 20:56

rp.pl

Adam Roguski: Drogi drogowy dylemat. Jak podzielić się wzrostem kosztów budowy?
To największy kryzys energetyczny w historii. Co zrobi Europa?
Iranka z Kanady: Cieśnina Ormuz, czyli koniec petrodolara
Krzysztof Adam Kowalczyk: Local content? Tak, ale bez trzymania pod kloszem
Bogusław Liberadzki: Jak usprawnić tranzyt drogowy z Kazachstanu i Uzbekistanu do Europy

Chińska marka z rekomendacją Stellantisa wprowadza nowe modele do Polski
Omoda 7 Super Hybrid: chiński SUV plug-in celuje w polskiego klienta
Priyanka Chopra Jonas w nowej roli. I nie chodzi o aktorstwo
Drogowy finał w Krzyszkowicach. Węzeł gotowy, dom uratowany
UE kontra amerykańskie pick-upy. Nowe przepisy mogą zamknąć rynek
Elektryków nie widać na horyzoncie
Cupra Raval – elektryczny chuligan z Barcelony wjeżdża do miasta
Norwegia blisko pełnej elektryfikacji. Rekord: 98,4 proc. nowych aut to EV

Kalendarium - wtorek 14 kwietnia
Turcja ma źródła ciepłej wody. Turyści mogliby przyjechać po dobre samopoczucie
Japonia chce więcej pieniędzy od turystów. Podróże do tego kraju staną się droższe
Sojusznicy z NATO znowu odmawiają Trumpowi. Nie będą blokować cieśniny Ormuz
27 warunków Brukseli dla Pétera Magyara
Kobieta w męskiej szatni. Jak Union Berlin pisze historię
Viktor Orbán przegrał, J.D. Vance zapłaci rachunek. Prawicowa międzynarodówka się sypie
Urzędnicy prezydenta trafią pod lupę śledczych. Polecenie Żurka

Motoryzacja

Promowane treści

Reklama