Aktualizacja: 12.05.2016 17:47 Publikacja: 12.05.2016 17:47
Foto: AFP
Podjęcie po raz pierwszy w Chinach produkcji tańszych modeli oznacza zwrot w strategii obu koreańskich marek, bo dotychczasowa polegająca na oferowaniu umiejącym liczyć pieniądze Chińczykom wersji starszych modeli nie powiodła się wraz ze wzrostem produkcji miejscowych firm. Udział rynkowy Hyundaia i Kia zmalał w Chinach w 2015 r. do 8,9 proc. z 10,4 rok wcześniej, do najniższego poziomu od 7 lat, bo chińscy rywale, m.in Great Wall Motor, zwiększali sprzedaż.
Kup roczną subskrypcję w promocji Black Month - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do- News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL- twoje rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów, wnikliwych analiz i inspirujących rozmów w ramach magazynu PLUS MINUS.
Choć większość Polaków deklaruje udział w systemie kaucyjnym, wielu stawia konkretne warunki: ma być szybko, wyg...
Więziony w łagrach Rosji przez 10 lat miliarder Michaił Chodorkowski został przez Kreml wpisany na rosyjską „lis...
Aż 78 proc. polskich przedsiębiorczyń prowadzi firmę samodzielnie, a co dziesiąta planuje zatrudnienie nowych pr...
Rosyjska dezinformacja nasila się po dywersji na kolei, spór o umowę Mercosur wchodzi w nową fazę, a Indie wzywa...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Electromobility Poland może dostać 4,5 mld zł z KPO na elektromobilny hub produkcyjno-rozwojowy.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
