Koreańską firma wznowiła w ubiegłym tygodniu pracę w chińskiej montowni, którą zawieszono, bo zaległości płatnicze dla kooperantów skłoniły jedną z ferm do wstrzymania dostaw podzespołów.
Do opóźnienia zapłaty doszło w czasie spadku sprzedaży w Chinach na skutek wzrostu napięcia w stosunkach dyplomatycznych Korei z Chinami oraz konkurencji miejscowych marek.
„Obie firmy (Hyundai i BAIC) wznowiły dyskusje dotyczące trudności z dostawcami i będą kontynuować współpracę. Planujemy uzupełnienie płatności możliwie jak najszybciej" — stwierdza komunikat Hyundaia.
Nowa limuzyna Genesis
Odrębnie HyundaI pokazał w Seulu pierwszą nową limuzynę (sedana) G70 marki segmentu premium Genesis i liczy, że zapewni mu wyraźne miejsce w tym segmencie i pokryje braki w gamie aut sportowo-użytkowych.
Amerykańska piosenkarka Gwen Stefani wystąpiła przed 10 tys. gości na galowej premierze modelu, trzeciego sedana marki Genesis, ale pierwszego, który będzie sprzedawany wyłącznie pod marką Genesis.
4-drzwiowe auto o sportowej sylwetce, w cenie do 33 tys. dolarów ma konkurować ze Stingerem Kia Motors, BMW serii 3, Audi A4 czy Mercedes klasy C, jednak zdaniem analityków nie rozwiąże problemów Hyundaia w Stanach, gdzie liczą się przede wszystkim SUV-y, a poprzednie dwa sedany Genesis nie chwyciły na rynku.
Hyundai liczy ą, że będzie sprzedawać na świecie 60 tys. tych aut rocznie, do 2021 r. gama Genesis wzrośnie do 6 modeli, w tym dwóch SUV i jednego elektrycznego. Szef tego działu Manfred Fitzgerald zapowiedział, że następnym modelem będzie SUV, ale nie podał żądnych szczegółów.
