Tag:

Europejski Zielony Ład

Nieśmiałe kroki kosztownej elektryfikacji

Firmy przyznają, że elektryfikacja transportu ciężkiego jest powolnym procesem, hamowanym przez wysokie koszty i braki w infrastrukturze energetycznej.

Linie lotnicze nie chcą obciążeń ETS

Branża lotnicza nawołuje Komisję Europejską, aby znalazła równowagę między konkurencyjnością linii lotniczych a dekarbonizacją. Obecny system poza wzrostem...

Producenci aut alarmują, że bez zmiany unijnej polityki grozi im bankructwo

Przemysł europejski motoryzacyjny jest na kursie kolizyjnym z Komisją Europejską, domaga się zwrotu w polityce unijnej oraz dopłat do elektryfikacji transp...

Koncerny samochodowe chcą wyższych opłat dla diesli

Przemysł samochodowy zainwestował miliardy w niechodliwe elektryki i obawia się, że nakłady się nie zwrócą.

Szef Ryanaira Michael O’Leary: „Zielone” paliwo do samolotów przegra, wygra ropa

Dyrektor generalny linii Ryanair Michael O’Leary ostro skrytykował plany zrównoważonej przyszłości lotnictwa. Podczas spotkania z dziennikarzami w Londynie...

Reklama
Reklama

Brudne finanse promujące Zielony Ład

Europosłowie wyjaśniają kto finansuje tzw. organizacje pozarządowe, które promują zielony pogram Komisji Europejskiej.

Katar zagroził przerwaniem dostaw gazu LNG do Unii. Powodem Zielony Ład

Katarskie ministerstwo energii ostrzegło Belgię w liście z maja, że może być zmuszone do przerwania dostaw skroplonego gazu do krajów unijnych z powodu dyr...

KE proponuje nowy cel emisji, polski opór wobec ETS2 i umowa USA-Wietnam

Komisja Europejska proponuje ambitny cel redukcji emisji. Polska krytykuje ETS2, USA i Wietnam zawierają przełomową umowę handlową, a Francja i Rumunia wal...

Jesteśmy za daleko z zielonymi regulacjami? Polski głos wybrzmiał w Brukseli

Musimy znaleźć równowagę między bezpieczeństwem energetycznym a ścieżką i tempem, w jakim dekarbonizujemy nasz system energetyczny – powiedział w Brukseli...

Elektryki kontra biopaliwa – KE rozważa co poprzeć

Komisja Europejska opóźniła o trzy lata osiągnięcie celów emisyjnych dla przemysłu samochodowego, ponieważ obawia się, że kary zrujnowałyby europejskie firmy.

Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama