Koncern BMW rozwija równolegle z napędami elektrycznymi silniki spalinowe, również te duże o 6. i 8. cylindrach. Już dziś wiadomo, że przez co najmniej kolejną dekadę BMW zapewni klientom komfortowy wybór typu napędu.
Innowacyjny silnik e-REX jest wydajniejszy niż czterosuwowy, a jednocześnie mniejszy i dwa razy mocniejszy niż dwusuwowy. Nie ma wału korbowego, zaworów, wałka rozrządu ani głowicy cylindrów. E-REX jest o 55 proc. mniejszy i 70 proc. lżejszy niż jakikolwiek czterosuwowy silnik spalinowy.
