Czy taborowa spółka CPK ma sens?
Pytanie o sens powołania taborowej spółki CPK to przede wszystkim kwestia kosztu nabycia taboru, a w drugiej kolejności jakie pociągi należy kupić.
Pesa sięga po nowe technologie Hitachi
Japoński koncern chce wejść na rynki Europy Środkowo-Wschodniej z pociągami wysokich prędkości, a z czasem także z piętrowymi. Pesa przymierza się do produ...
Kolejowe sprzęgi niezgody
Prywatni przewoźnicy kolejowi uważają, że nowinki techniczne służą narodowym operatorom ograniczaniu konkurencji na torach.
Za mało pociągów na kolejowy boom
Większość kolejowego taboru ma dziesiątki lat, pociągi często się psują, na nowe czeka się latami. Przewoźnicy ratują się zakupami na kolejowym rynku wtórnym.
