Powiązane
Maleje popyt na naczepy, a wraz z nim spadają ich ceny na rynku pierwotnym i wtórnym. Producenci i importerzy naczep nastawiają się na trudny rynek.
Wielton wkracza na rynek turecki, importerem będzie Doğuş Otomotiv
Przewoźnicy tną zakupy taboru, a Wielton tnie koszty na coraz trudniejszym rynku.
Polski producent naczep planuje podwoić przychody i produkcję dzięki wzrostowi organicznemu oraz przejęciom.
Największy europejski producent naczep wyszedł ze strat i zakończył ostatni rok obrachunkowy zyskami. Konkurenci także poprawili wyniki.
Przewoźnicy odkładają zakupy na później, co uderza w producentów naczep. Wielton spodziewa się spadków sprzedaży.
Transport krajowy i międzynarodowy to skomplikowana układanka, obarczona regulacjami i wymaganiami, np. w przypadku przewozów towarów wymagających transportu w temperaturze kontrolowanej.
Zgodnie z rozporządzeniem MSWiA, od początku czerwca naczepy na białoruskich i rosyjskich rejestracjach nie jeżdżą przez Koroszczyn.
Do końca 2028 roku Wielton zainwestuje w Bełchatowie w fabrykę chłodni niemal 61 mln zł.
W Europie spada popyt na naczepy kurtynowe, a rośnie na chłodnie, których spółka jeszcze nie posiada w swojej ofercie.
Masz aktywną subskrypcję? Zaloguj się lub wypróbuj za darmo wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
