Kuś mądrze, a skutecznie

Miliard euro inwestycji popłynie nad Dunaj, a firma z Monachium dołączy do innych producentów, w tym Audi i Mercedesa, którzy uznali ten kraj za doskonałe miejsce do inwestycji. Co ciekawe, wygląda na to, że Niemcy w ogóle nie rozważali kandydatury Polski, bo informacja o nowym zakładzie została u nas przyjęta z pewnym zaskoczeniem.

Czy to znaczy, że tracimy w oczach zagranicznych inwestorów sektora motoryzacyjnego? I tak, i nie. Faktycznie, jeśli wziąć pod uwagę fabryki aut osobowych, niestety tak. Tu od kilku lat ponosiliśmy klęskę za klęską, jedynym sukcesem było przekonanie Volkswagena, który zainwestował w produkcję aut dostawczych w Środzie Wielkopolskiej. Jednak widać, że ciągną do nas firmy wytwarzające części. Nie dalej jak kilka dni temu Johnson Matthey ogłosił, że w Gliwicach powstanie fabryka katalizatorów, na którą łącznie wyłoży 450 mln zł. W budowie jest fabryka silników Mercedesa w Jaworze. Swój potencjał produkcyjny, także silnikowy, rozbudowuje w Polsce Toyota, nowy zakład wytwarzający nowoczesne jednostki napędowe uruchomił właśnie Fiat. Na Dolnym Śląsku inwestują belgijski Umicore, koreański LG Chem czy chiński Guotai-Huarong Poland. Lista jest bardzo długa, powodów do zadowolenia jest naprawdę sporo, ale i tak montaż samochodów to montaż samochodów, i nic tego nie zmieni. Któż będzie sprawdzał, że choć zjechał z taśmy na Węgrzech czy w Czechach, to np. w dużej części składa się z podzespołów, które powstały w Polsce? Nikt.