Tag:

transport morski

HHLA obsłużył mniej kontenerów w 2022 roku

Hamburska spółka zwiększyła przychody, ale pracy było mniej. Ten rok ma być podobny, a inwestycje sięgną 300 mln euro.

Kruche łańcuchy dostaw. Fracht wciąż jest bardzo drogi

Koszt frachtu morskiego z Europy do USA jest wciąż blisko dwa razy wyższy niż przed pandemią. Tymczasem analitycy firmy Kearney ostrzegają, że rozwód handlowy pomiędzy Ameryką a Chinami będzie dla świata bardzo drogi.

Polskie porty notują listopadowe rekordy obrotów

Węgiel i inne surowce energetyczne przyczyniły się do rekordowych przeładunków w polskich portach. Tym razem jest to import.

Tankowce trzymają się mocno

Ceny tankowców utrzymują się na rekordowych poziomach. Maleje popyt na masowce.

Rząd chce przejąć nabrzeża portowe? Argumentem ma być energetyka

Skarb Państwa ma uzyskać prawo pierwokupu nieruchomości portowych o znaczeniu dla gospodarki narodowej. Ma to ochronić państwo przed próbami przejęcia takiej infrastruktury i uniemożliwienie np. przeładunku węgla.

Prawie pół miliarda euro pójdzie w wodę w gdańskim porcie

Gdański port chce znaleźć się w ścisłej czołówce największych portów kontenerowych Europy.

Stawki frachtu nie powrócą do poziomu sprzed pandemii

Stawki frachtu morskiego spadły od początku br. o 32 proc. Wciąż jednak pozostają znacznie powyżej średniej sprzed globalnej pandemii koronawirusa i w krótkiej perspektywie nie powrócą do poziomu sprzed globalnego kryzysu zdrowotnego.

Gorączka złota na rynku tankowców LNG wpędza świat w tarapaty

Stocznie budujące tankowce dostosowane do przewożenia skroplonego gazu LNG - oraz właściciele takich jednostek - mają swoje pięć minut. A być może nawet pięć lat, choć taka wizja przeraża odbiorców na całym świecie.

Morska blokada Ukrainy wciąż trwa, transport lądowy nadal niezbędny

Pierwsze osiem statków przybyło po ukraińskie zboże, ale transport morski możliwy jest tylko małymi statkami.

Maersk i Shell chcą pozbyć się aktywów w Rosji

Duński armator transportu kontenerowego rozmawia z potencjalnymi nabywcami jego udziału w operatorze portów w Rosji. Brytyjski koncern naftowy chce zbyć z kolei sieć stacji paliw i zakład olejów w Rosji. Powodem w obu wypadkach jest agresja na Ukrainę