Dacia jest również częścią wielkich zmian strategii grupy Renault. Wraz z produkcyjną wersją SUV-a o nazwie Bigster Rumuni w 2025 roku wkraczają do segmentu C.
Liczba rejestracji samochodów elektrycznych w Europie stale rośnie. Korzystają na tym wszystkie marki, ale najlepiej na Starym Kontynencie radzi sobie Tesla. O wiele bardziej zaskakuje jednak drugie miejsce, na którym znalazła się... Dacia.
Grupa Renault (Renault, Dacia, Alpine) zmniejszyła w 2022 r. sprzedaż samochodów na świecie o 5,9 proc. do 2,051 mln. Jeśli uwzględnić wyjście z Rosji, to spadek wyniósł 24 proc. W Polsce sprzedaż zmalała o 11 proc.
Początek grudnia przyniósł kolejny etap konsolidacji polskiego rynku nowych aut. Grupa kapitałowa Holding 1 sfinalizowała zakup Renault Retail Group Warszawa, która w ubiegłym roku poprzez swoje cztery salony marek Renault i Dacia sprzedała 5,27 tys. samochodów.
Niemiecki Związek Inspekcji Technicznej TÜV wybrał najczęściej psujące się samochody. Raport powstał na bazie wyników przeglądów okresowych na terenie Niemiec.
Należąca do grupy Renault Dacia zamierza produkować samochody z silnikami spalinowymi tak długo, jak to tylko będzie możliwe, podczas gdy reszta grupy stawia mocno na elektryfikację.
Dacia Jogger to nowy model w gamie rumuńskiej marki, który od razu wzbudził duże zainteresowanie. Okazuje się jednak, że według Euro NCAP jego bezpieczeństwo pozostawia wiele do życzenia, jednak tym razem test organizacji budzi szereg kontrowersji.
