Norwegian Cruise Line Holdings nie będzie obniżał cen rejsów wycieczkowych. Zdaniem prezesa tej firmy lepszą strategią jest włączenie w pakiet turystyczny dodatkowych usług i sprzedawanie go drożej. Korzystają na tym również agenci, którzy dla firmy są bardzo ważnym partnerem handlowym.
Z zestawienia, które ujawnia zamówienia armatorów na statki i jachty, wynika, że do 2027 roku do ich flot dołączy 75 nowych jednostek. Łączna wartość tych inwestycji to 48,5 miliarda dolarów.
W przyszłym roku na rejsy statkami wycieczkowymi wypłynie w sumie około 30 milionów gości. W ten sposób ruch w tym sektorze turystyki wróci do poziomu sprzed pandemii koronawirusa – przewiduje prezes CLIA.
Crystal Cruises, armator znany z organizacji luksusowych i ekspedycyjnych rejsów, ogłosił, że do wiosny zawiesza działalność operacyjną. Wycieczki, które właśnie trwają, mają zakończyć się zgodnie z planem, pozostałe zostały odwołane.
Aida Cruises i TUI Cruises to kolejni organizatorzy rejsów wycieczkowych, którzy wprowadzają ostrzejsze zasady na swoich imprezach. W wypadku Aidy dotyczą one zwiedzania miejsc, w których statek ma postój, a TUI Cruises - ważności certyfikatu szczepień.
Kto chce popłynąć w rejs statkiem należącym do europejskiego armatora Hapag-Lloyd Cruises, będzie musiał przedstawić zaświadczenie, że zaszczepił się nie dawniej niż trzy miesiące temu, albo, że przyjął dawkę przypominającą szczepionki.
Ponad 2800 pasażerów i 1300 członków załogi statku AIDANova nie dopłynie do celu rejsu. Armator przerwał ich podróż ze względu wykrycie kilkudziesięciu zachorowań na covid.
Do czwartego, najwyższego, poziomu podniosły swoje ostrzeżenie przed uczestniczeniem w rejsach statkami wycieczkowymi amerykańskie władze sanitarne, Centra Kontroli i Zapobiegania Chorobom (CDC).
Pasażerom statku Carnival Panorama, nie pozwolono zejść na ląd w Meksyku. Powodem było 69 zakażeń koronawirusem wśród członków załogi. To nie pierwszy taki wypadek.
