napęd wodorowy

Toyota wspólnie z agencją rządową USA buduje wielkoskalowy wodorowy magazyn energii, który ma zwiększyć wydajność i bezpieczeństwo sieci energetycznej. System opiera się na ogniwach paliwowych Toyoty o mocy 1 MW. Instalacja zostanie oddana do użytku przed końcem roku.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) ma zorganizować największy jak do tej pory przetarg związany z wodorowym transportem. Okazuje się, że może on nie dojść do skutku. Wszystko przez brak gwarancji dostaw wodoru.

Toyota z Suzuki pracują nad minipojazdami dostawczymi o napędzie elektrycznym. Auta pojawią się w Japonii w 2023 r. Będą przeznaczone dla firm rozwożących towary do końcowych klientów. Toyota, Hino i Isuzu wypuszczą z kolei małe ciężarówki na wodór.

Pierwszy wodorowy autobus w Polsce został wprowadzony do regularnej komunikacji miejskiej. Napędzany wodorem Solaris Urbino Hydrogen zaczął kursować po ulicach Konina.

Branża kolejowa intensyfikuje prace nad wykorzystaniem technologii wodorowych. Już w bliskiej perspektywie wodór ma być paliwem napędzającym pociągi. Pierwsze takie jednostki już jeżdżą za granicą, na polskich torach mają się pojawić za kilka lat. Ale już teraz realizowane są projekty, mające przybliżyć taką perspektywę.