Aerofłot zacznie demontować samoloty, by mieć części zamienne
Za trzy miesiące Aerofłot będzie musiał zdemontować kilka samolotów, by mieć części dla pozostałych, bezprawnie przejętych maszyn zachodnich leasingodawców. Przyszłość rosyjskiego przewoźnika jest czarna. Brak połączeń z większością świata, zepchnie go do poziomu linii krajowych.
Po co ITA Lufhansie? Daje szansę na piąte centrum przesiadkowe
— Włochy, to bardzo ważny rynek lotniczy. I z pewnością potrzebne jest w tym kraju silne centrum przesiadkowe. Takie lotnisko widzę w Rzymie — powiedział Carsten Spohr, prezes linii lotniczych Lufthansa w wywiadzie dla włoskiego dziennika „Corriere della Sera”.